Classification et caractéristiques des jantes en alliage en aluminium

Avec l'augmentation de la propriété du véhicule, la demande de pièces de rechange de véhicules augmente également.En tant que pièces décoratives et pièces de sécurité, les gens deviennent de plus en plus difficiles à propos du choix des roues. Une variété de roues différenciées et personnalisées deviennent de plus en plus populaires, entraînant des roues en alliage d'aluminium devenant des produits populaires. Les roues en alliage d'aluminium sont largement appliquées aux voitures, camions, autobus et semi-remorques, etc.

Selon le processus de fabrication, des roues en alliage d'aluminium peuvent être divisées en:Roues en alliage d'aluminium de coulée basse pression et roues en alliage d'aluminium forgé.

1.Jantes de roue en alliage d'aluminium de coulée à basse pression

Meugler-La coulée de pression est un processus de coulée entre la coulée de pression et la coulée de gravité. Les roues en alliage d'aluminium de coulée basse pression ont de nombreux avantages, qui peuvent être résumés comme suit:

1) Les paramètres de processus de versement de coulée à basse pression sont contrôlés artificiellement et peuvent être déterminés selon différentes structures de pièces moulées et de matériaux différents des moules. Pendant la coulée, le liquide d'alliage est rempli sous l'action de la pression contrôlable, qui peut contrôler efficacement la vitesse de remplissage et rendre l'alliage de remplissage stable. Par conséquent, le tumbling, l'impact et les éclaboussures du liquide d'alliage pendant le remplissage peuvent être réduits ou évités, de manière à réduire la formation de laitier à oxyde, à réduire ou à éviter les défauts de pièces moulées et à améliorer la qualité des pièces moulées;

2) Le remplissage du moule d'alliage liquide sous pression peut améliorer la fluidité du liquide en alliage et aider à obtenir des pièces moulées avec contour clair. Il peut être appliqué à des moulages avec une épaisseur de paroi différente, une taille différente, une hauteur différente et une structure différente;

3) le casting cristallise et se solidifie sous pression et peut obtenir une alimentation suffisante, de manière à obtenir une coulée densément structurée et d'améliorer les propriétés mécaniques de la coulée;

4) Le taux d'utilisation du métal est élevé et l'efficacité de la production est élevée. Le système de fabrication de moule de coulée à basse pression est simple et la colonne montante peut être considérablement réduite ou même complètement éliminée;

5) Il présente les avantages de l'équipement simple, de la fabrication facile, de la superficie d'investissements et moins de plancher, et est facile à réaliser une production mécanisée et automatique. Une personne peut utiliser 2 ~ 4 machines de coulée à basse pression en même temps. En raison du haut degré d'automatisation, il est propice au contrôle de la qualité du processus de production;

6) Les conditions de travail pendant la coulée sont améliorées. Dans le processus de coulée de coulée à basse pression, l'opérateur doit uniquement contrôler la vanne d'air ou appuyer sur la touche, et le liquide métallique est placé dans le four de maintien, ce qui réduit le rayonnement thermique du liquide allié à haute température au corps humain et est propice à la santé des travailleurs. Les tuyaux de pression sont des tuyaux d'eau qui transportent de l'eau de la piscine, une forêt de pression ou une chambre de surtension à la turbine et sont généralement sous pression.

Il est caractérisé en concentrant la plupart des têtes d'eau de la gare d'hydroélectricité. De plus, la pente est raide, la pression d'eau interne est grande, elle porte également l'impact de la pression hydrodynamique (pression de marteau d'eau). Il est proche de la Power House. Une fois endommagé, cela menace sérieusement la sécurité de la centrale. Par conséquent, les tuyaux de pression revêtent une importance particulière et il existe des exigences particulières pour ses matériaux, ses méthodes de conception et ses technologies de traitement.

2.Jantes de roue alliage d'aluminium forgé

Ces dernières années, le taux de croissance deLes roues en alliage d'aluminium forgées sont beaucoup plus rapides que celle de la roue de coulée. Bien que les roues forgées aient plus de processus de production et de coût de production plus élevé que de coulée, mais il a une performance de coût plus élevée. À l'heure actuelle, la méthode de formage de roue de forge peut être divisée en trois catégories suivantes:

1) Méthode de forgeage de coulée

C'est une méthode dans laquelle les pièces mouillées sont utilisées comme des blancs dans le processus de forge et soumis au traitement du plastique. Parce que la forgeage est le processus de formation final des pièces. Par conséquent, les défauts de coulée peuvent être éliminés. Les propriétés mécaniques du produit sont beaucoup plus élevées que celles de la coulée en améliorant la structure du produit. Dans le même temps, il permet de jouer pleinement aux avantages de la technologie de coulée dans la formation de pièces complexes, de manière à réduire le processus de forge de produits à forme complexe, réduire considérablement le taux d'utilisation du matériau, améliorer considérablement les coûts de production et réduire les coûts de production.

Les propriétés des roues en aluminium produites par la technologie de forgeage de coulée peuvent pleinement répondre aux propriétés mécaniques des forfaits, mais le coût de production peut être réduit de 30% par rapport aux forts ordinaires. À l'heure actuelle, depuis que le processus a été appliqué avec succès à la production de masse en septembre 1996, il a été adopté par de nombreuses entreprises japonaises ayant de bons résultats économiques. Il y a des recherches et des applications dans le processus de forgeage en Chine.

2) forgeage de matrice semi-solide

La prétendue matrice semi-solide est le processus de chauffage de l'ébauche semi-solide à l'état semi-solide avec environ 50% de phase liquide en volume, puis formant par mourir forgeant à la fois pour obtenir les pièces finies requises à proximité de la taille. Il s'agit d'un nouveau processus entre la formation solide et la formation de liquide. La création de matrice semi-solide présente de nombreux avantages uniques. Le rétrécissement des pièces dans la matrice est faible, facile à former et la quantité d'usinage est réduite. La surface des forfures semi-solides est plate et lisse, la structure interne est dense, le grain convient, les propriétés mécaniques sont plus élevées que celles de la coulée sous pression et de la coulée des macro-pores et de la micro-porosité sont beaucoup moins que celles de Castings conventionnels, la température de formation est faible et la durée de vie est longue.

3) Méthode de forgeage conventionnel

La forgeage est l'un des processus de formation antérieurs pour les roues en aluminium. Les roues en aluminium forgées présentent les avantages de la forte résistance, une bonne résistance à la corrosion, une taille précise et une petite capacité de traitement. Généralement, son poids n'est que moitié ou inférieur à celui de la roue en acier de la même taille. La direction du flux de grain de la roue d'aluminium forgé est compatible avec la direction de stress. Sa force, sa force et sa résistance à la fatigue sont nettement meilleures que celles de la coulée de roues en aluminium.

Dans le même temps, la performance des roues en aluminium forgé a une bonne reproductibilité, presque chaque roue a les mêmes propriétés mécaniques. L'allongement typique de la roue d'aluminium forgé est de 12% à 17%, il peut donc absorber la vibration et le stress de la route. En règle générale, les roues de coulée ont une forte capacité à résister à la force de compression, mais la capacité de résister au cisaillement de l'impact et à la charge de traction est beaucoup moins que celle des roues en aluminium forgées.

À partir de:Chinespvtime

Traduit par;WONDEE AUTOPARTS

2021/12/3