Inspection de l'échec du freinage des semi-remorques en hiver

Si la semi-remorque a une défaillance de freinage ou une faiblesse pendant la conduite en hiver, veuillez vérifier les éléments suivants à temps:

1. Vérifiez si chaque raccord pneumatique fuit (y compris les raccords de couplage de la remorque)

Lorsque l'hiver vient, la température diminue et les anneaux d'étanchéité ou des joints deviennent relativement plus difficiles. En raison du vent et de la pluie en été, les performances d'étanchéité des anneaux en caoutchouc s'aggravent, en particulier les joints de pipeline sur l'essieu. En hiver, basse température conduira à la rétrécissement du tube pneumatique aux articulations de tuyaux d'étanchéité, de mauvaises performances d'étanchéité et de fuites d'air. Par conséquent, nous devons vérifier chaque joint d'étanchéité du circuit pneumatique avant de conduire tous les jours. Il est préférable de trembler et de toucher un par un. S'il y a des fuites d'air, serrez-la dans le temps ou réinstallez-le.

2. Vérifiez le filtre à sèche-linge du tracteur

Vérifiez le déposant du tracteur pour vous assurer que la source d'air du tracteur est sèche et exempte d'humidité. Lorsque l'attireur d'air est un filtre à air, avec l'accumulation de temps de service, l'effet de filtrage sur la vapeur d'eau résiduelle d'air comprimé est perdu. L'air comprimé n'atteint pas l'objectif de séchage, entraînant de l'eau et de la glace dans le pipeline et le corps de la vanne, qui affecte l'utilisation normale du frein.

3. Videz l'eau dans les réservoirs d'air des tracteurs et des remorques régulièrement

En hiver, la température tombe parfois en dessous de zéro. À ce stade, l'air comprimé dans les réservoirs est facile à produire des gouttelettes d'eau ou de l'air humide. Par conséquent, les réservoirs d'air du tracteur et de la remorque doivent s'écouler régulièrement de l'eau. L'intervalle de décharge d'eau régulière en hiver doit être plus courte que celle en été pour assurer l'air sec utilisé pour le freinage. Si l'eau n'est pas déchargée à temps, l'air humide à l'intérieur des réservoirs d'air entrera dans le corps de la vanne. Lorsque la température est inférieure à zéro, la glace à l'intérieur du corps de la vanne sera provoquée, entraînant le piston coincé dans le corps de la vanne et la défaillance finale des freins.

4. Maintenance du système ABS

ABS est connecté à plusieurs connecteurs de capteur. Sa fonction est de transmettre des signaux pour le système de freinage, de sorte que les ABS puissent donner certaines instructions à une vitesse spécifique du véhicule et donner une lecture complète à la force de freinage et à la fréquence maximale. Par conséquent, les connecteurs du capteur ABS ont besoin d'inspection et d'entretien pour assurer leur fixation. Dans le même temps, la bague d'engrenage ABS dans le tambour de frein doit être retirée et nettoyée régulièrement pour que le signal de détection entre la bague d'engrenage et la sonde est bon et que le joint est exempt de mastic.

De nombreux problèmes sont souvent rencontrés lors de la conduite en hiver. Les parties de freinage importantes de véhicules tels que le circuit pneumatique,

Raccords articulaires, drainage de réservoir d'air et abs doit être vérifié et maintenu pour éviter les problèmes.

par;WONDEE AUTOPARTS

2021/12/21