En utilisation normale, la manivelle de l'équipement d'atterrissage est placée sur le crochet et les jambes ne glissent pas naturellement.

Généralement, il y a deux raisons pour le glissement du pignon d'atterrissage:

1. Une fois les engrenages d'atterrissage levés, la manivelle doit être retirée et placée dans la boîte à outils. Pendant la conduite, les engrenages d'atterrissage glisseront naturellement en baisse lentement en raison de la vibration, ce qui fera toucher le pied d'atterrissage et être endommagé.

2. Les boulons de connexion et les écrous de la barre d'accentrage intermédiaire reliant les pieds d'atterrissage gauche et droit sont perdus et la jambe d'atterrissage gauche (sans boîte de vitesses) glisse naturellement lentement en raison de la vibration pendant la conduite.

Les pneus mangeant se réfèrent à une usure anormale des pneus. Il y a beaucoup de raisons de manger des pneus et le phénomène de la consommation de pneus est diversifié.

1. En règle générale, il y a des raisons comme suit:

1) Il y a un problème avec l'installation de suspension ou l'ajustement.

2) Certaines parties de la suspension ont des problèmes de qualité ou ont été endommagés et ils changeront pendant la conduite après ajustement de la suspension

3) Lorsque les plaques de support supérieure et inférieure de suspension sont soudées à l'essieu, à gauche et à droite sont l'asymétrie.

4) Le problème de la qualité de la roue en acier la cause.

5) Problème de qualité du système de freinage de l'air. Les freins ne sont pas synchronisés, les freins sont bloqués trop rapidement, etc., ce qui peut provoquer une usure anormale;

6) La répartition inégale du centre de gravité de l'ensemble du véhicule provoque une force inégale sur les pneus et s'use anormalement. Cette situation comprend également une force inégale sur les pneus causés par l'inégalité de la rigidité du ressort à la feuille.

7) La ligne centrale de l'ensemble du véhicule est compensée et il y a une situation de marche en zigzag lorsque le véhicule conduit, causant une usure des deux côtés du pneu.

2. Des raisons liées à l'essieu:

1) Manger des pneus causés par la flexion du corps de l'essieu, ce type de pneumure est principalement sur le côté intérieur du pneu intérieur. Si l'essieu est plié en avant ou en arrière, les pneus extérieurs peuvent être plus graves.

2) Les chaussures de frein et les arbres-arts S ne sont pas correctement retournés.

3) Le tambour de frein est hors rond, provoquant des pneus de rester dans la même position et de porter rapidement à chaque fois que le freinage.