Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2023-05-08 origine:Propulsé
La cinquième roue est l'outil utilisé pour la traction entre l'avant de la voiture et la boîte, c'est-à-dire que l'avant de la voiture peut être séparé de la boîte d'origine et remorquer d'autres boîtes, et la boîte peut également être tirée de l'avant d'origine et tiré par d'autres fronts.
Quelle est l'application de la cinquième roue?
L'espace de la cinquième roue affecte-t-il l'utilisation?
Comment connecter la connexion pneumatique de la cinquième roue?
Le cinquième roue Peut se balancer latéralement et longitudinalement, ce qui peut protéger le cadre du tracteur de transport en service lourd dans différentes conditions de route. Habituellement, le siège de traction à double essieu est beaucoup plus élevé que le type à un seul essieu, et la stabilité latérale n'est pas bonne pendant le processus de rotation à grande vitesse du véhicule, de sorte que ce type de cinquième roue est rarement utilisé dans le transport routier ordinaire.
Cet effet est assez grand. Le poids de la semi-remorque est transmis à la cinquième roue à travers la plaque de traction. Si les deux ne sont pas de niveau, cela causera plusieurs problèmes (généralement inégaux à gauche et à droite).
1. Parce que la plaque de traction et cinquième roue sont en contact unique, le côté du véhicule en contact sera très usé pendant la situation, et l'autre côté ne sera pas stressé. Après une longue période, la selle et la plaque de traction peuvent ne pas être utilisées.
2. Étant donné que la cinquième roue est stressée d'un côté, la force appliquée sur la roue du tracteur est inégale, la roue d'un côté du véhicule supportera une charge plus grande, tandis que l'autre côté sera soumis à une force plus petite, Et les roues porteront de manière inégale. et l'essieu aura le même problème.
Par conséquent, il doit être ajusté. Cette situation est généralement due au problème de fabrication du cadre inférieur de la semi-remorque, et les côtés gauche et droit ne sont pas au même niveau après le remorquage et l'installation.
A. Connectez les deux joints de tuyaux de gaz (communément appelés poignées de main) sur le tracteur aux deux joints de tuyaux de gaz de la semi-remorque. À l'heure actuelle, la conduite d'alimentation d'air du tracteur est connectée à la ligne d'alimentation d'air de la semi-remorque, et la ligne de commande du tracteur est connectée à la ligne de commande de la semi-remorque (notez la couleur du connecteur: Le rouge est la ligne d'alimentation de l'air, le bleu est la ligne de commande).
B. Une fois que les joints d'air sont connectés les uns aux autres, dévissez l'interrupteur de déconnexion de la connexion du circuit d'air semi-remorque sur le tracteur pour le faire à l'état ventilé, sinon il ne sera pas en mesure de fournir de l'air au système de freinage semi-remorque, Et le système de freinage ne fonctionnera pas.
C. Démarrez le moteur, observez le manomètre à l'air dans la cabine et augmentez la pression dans le réservoir de stockage d'air du tracteur et semi-remorque à la pression spécifiée (généralement 650-750kpa).
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