Nombre Parcourir:29 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2023-06-02 origine:Propulsé
Le bord de roue en acier est la partie qui monte et prend en charge le pneu sur le périmètre de la roue, et forme la roue avec les rayons. Le bord et les rayons peuvent être intégrés, attachés en permanence ou détachables.
Quelles sont les précautions pour utiliser le bord de roue en acier?
Comment voir les paramètres du bord de roue en alliage en aluminium?
Quelle est la structure et le matériau de la jante de roue en acier?
Depuis le bord de roue en acier est la base pour assembler et fixer le pneu, lorsque le pneu est monté sur différentes jantes, sa position de déformation et sa taille changent également. Par conséquent, il est préférable d'utiliser les jantes standard spécifiées pour chaque type de pneu, et si nécessaire, les jantes avec des spécifications similaires aux pneus standard (jantes admissibles) peuvent également être utilisées. Si le bord de la roue en acier n'est pas sélectionné correctement, il causera des dommages précoces au pneu, surtout lorsqu'il est utilisé sur une jante trop étroite.
Spécifications du bord de roue en alliage en aluminium: code de pneu standard international, exprimé en millimètres en pourcentage de la hauteur de section et du rapport d'aspect, suivi de: code de type de pneu, diamètre de la jante (pouce), indice de charge (code de qualité de roulement autorisé), code de vitesse admissible . Par exemple: 175 / 70R 14 77H en 175 signifie que la largeur du pneu est de 175 mm, 70 signifie que le rapport d'aspect de la section du pneu est de 70%, c'est-à-dire que la hauteur de la section est de 70% de la largeur, le diamètre de la jante est de 14 pouces, L'indice de charge est de 77 et la vitesse autorisée est la classe H.
En général, jantes en acier sont en alliages en acier et en aluminium. À l'heure actuelle, presque tous les modèles civils sont faits de jantes en alliage en aluminium. Dans le passé, les voitures bas de gamme utiliseraient des jantes en acier, mais maintenant certains camions les utilisent généralement. Les jantes en alliage en aluminium sont généralement divisées en moulage et forgeage en termes de technologie. Le forgeage est plus avancé que le casting et a de meilleures performances, de sorte que la plupart des jantes originales des voitures familiales sont des alliages en aluminium coulées. Les forgés se trouvent généralement sur des voitures haut de gamme ou des jantes de marque spécialement modifiées.
Les jantes des matériaux ci-dessus sont similaires en structure et peuvent être une pièce, une seule pièce. Ensuite, le nombre de rayons est différent, allant de 3 rayons à plusieurs rayons. Les jantes forgées sont également dérivées de structures spéciales, une pièce, deux pièces et trois pièces. Une pièce est une jante forgée en deux pièces ordinaire comme le casting. L'anneau extérieur et les rayons du milieu sont séparés et connectés par des rivets. Le style du bord peut être modifié en modifiant le style des rayons. Trois pièces sur la base des deux pièces, le bord est divisé en une pièce arrière et une pièce avant, ce qui est plus compliqué.
Les jantes forgées en deux pièces et trois pièces sont généralement moins configurées dans l'usine d'origine et sont généralement fabriquées par des marques modifiées, et l'effet est très cool.
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