Comment sont fabriquées les bords des roues en acier?

Les jantes en roue en acier sont utilisées pour maintenir des pneus sur la jante autour du bord de la roue. Le bord, communément appelé bord, est la partie qui monte le pneu autour du volant. Lorsqu'il est utilisé, la taille de la jante de la voiture est très importante. Il détermine les pneus sur lesquels la voiture peut s'adapter.

• Comment sont fabriquées les bords des roues en acier?

• Quelles sont les jantes de roues en acier communes sur le marché?

• À quoi dois-je prêter attention lors de l'utilisation de RIM de roue en acier?

Comment sont fabriquées les bords des roues en acier?

1. Adoptant une conception cylindrique, le bord de roue en acier Avec un diamètre plus grand est forgé avec un matériau en aluminium plus épais, qui est de plus en plus différent de la méthode de fabrication de "Matière première " utilisée pour le moyeu en anneau en aluminium.

2. Coupez l'aluminium en fonction du nombre de J requis par la largeur du bord de roue en acier.

3. Faire chauffer d'abord le lingot en aluminium à environ 400 degrés Celsius, puis vous pouvez vous préparer au forgeage.

4. Forge à chaud, plus le tonnage de la presse de forgeage est élevé, plus la température de travail du lingot en aluminium est faible, plus la taille des grains est faible et plus la ténacité du produit forgé est élevée.

5. La température de l'embryon rugueux formé par une température élevée et une haute pression est très élevée, et la surface est recouverte de carbure noir, qui doit être manipulé par une machine à fourche. L'embryon rugueux après le traitement de surface de décapage a déjà le prototype de bord de roue en acier.

6. Après le retraitement à long terme, le traitement thermique des machines de traitement thermique T4 et T6, les grains de l'embryon rugueux seront plus compacts et la ténacité du produit sera également améliorée.

7. Le bord de roue en acier doit s'appuyer sur le traitement mécanique pour traiter la formation de bord de roue en vide rugueux à l'acier, de sorte que le travail comprend la formation de perles, le forage des trou à vis, le virage du disque, le traitement détaillé et d'autres étapes.

8. Avant la peinture, la surface du moyeu doit être vérifiée pour les défauts.

Quelles sont les jantes de roues en acier communes sur le marché?

1. Le multi-griffes traditionnelles bord de roue en acier adopte la conception traditionnelle de minces minces à cinq boues ou à six boues, qui est un style classique et durable. Cette conception est très utile pour l'efficacité de dissipation thermique du système de freinage. Quant à certaines jantes à trois ou quatre grilles, cela peut aider à dissiper la chaleur.

2. Le bord de roue en acier de type rayonnant adopte une conception de forme multi-rayons ou même de branche, ce qui semble très sportif. Son espace creux équilibré et symétrique est très utile pour la dissipation de la chaleur.

3. Le bord de roue en acier revêtu utilise plusieurs rayons de grande surface, qui a une sensation luxueuse et haut de gamme, mais elle n'a aucun effet sur la fonction de dissipation de chaleur, et certains auront l'effet de l'accumulation de chaleur en raison de la forme.

À quoi dois-je prêter attention lors de l'utilisation de RIM de roue en acier?

La première chose que vous devez vérifier est de savoir si le cadre de roue s'use sur le cylindre de frein, les composants d'amortissement ou de suspension. De plus, le bord de roue en acier surdimensionné nécessite des idées, et la perle ne peut pas faire saillie de l'aile avant, afin d'éviter la friction entre le pneu et l'aile lors de la conduite ou de la direction, ce qui endommagera le pneu ou même provoquera des accidents dangereux tels que le pneu éteindre. Deuxièmement, après avoir fait de l'exercice pendant une période de temps, il est nécessaire de vérifier régulièrement si le blocage de l'équilibre et l'écrou sont lâches ou tombés.

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