Quel rôle joue le tambour de frein?

Le tambour de frein est la paire de frottement du frein à tambour. En plus de la résistance et de la rigidité requises en tant que composant, il devrait également avoir un coefficient de frottement élevé et stable, ainsi qu'une résistance à l'usure correspondante, une résistance à la chaleur, une dissipation thermique et une capacité thermique, etc.

• Quel rôle joue le tambour de frein?

• Quels types de batterie de freinage y a-t-il sur le marché?

• Où sont installés les batterie de frein?

Quel rôle joue le tambour de frein?

Le tambour de freinage est une pièce en fonte en forme de tambourin qui est fixée au pneu et tourne à la même vitesse. Lors du freinage, la pression hydraulique est utilisée pour appuyer sur les chaussures de frein afin qu'elles touchent le bord intérieur du tambour de frein, et la friction générée par le contact est utilisée pour limiter la rotation du pneu pour atteindre le but du freinage. Les freins à tambour sont constitués de plaque de base de frein, de cylindre de frein, de chaussures de frein et d'autres biels de connexion, ressorts, épingles et tambours de frein. Actuellement utilisé uniquement fréquemment sur les roues arrière. Le coût des freins à tambour est inférieur et la force de freinage absolue est plus élevée, et ils sont plus souvent utilisés dans les roues arrière des petites voitures.

Quels types de batterie de freinage y a-t-il sur le marché?

Il existe deux types de tambour de freinageS, coulé et combiné.

Les fûts de freinage sont principalement faits de fonte grise, qui présente les avantages de l'usinage facile, de la résistance à l'usure et de la grande capacité thermique. Pour empêcher le tambour de frein de se déformer sous la charge pendant le fonctionnement, les côtes sont souvent coulées sur la circonférence externe du tambour de frein pour augmenter la rigidité et l'effet de dissipation thermique. Le calcul précis de l'épaisseur de la paroi du tambour de frein est complexe et difficile, il est donc souvent sélectionné en fonction de l'expérience. L'épaisseur de la paroi du tambour de frein de la voiture est de 7 à 12 mm et l'épaisseur du camion 13-18 mm.

La partie cylindrique du tambour de frein combiné peut être coulée à partir de la fonte et le web partisans peut être perforé à partir de l'acier en tôle; Il est également possible d'insérer des pièces de fer en alliage en alliage centrifugalement à l'intérieur du tambour de frein poinchées de la tôle d'acier pour former le tambour de frein; ou le corps de base d'un alliage d'aluminium, avec une couche de fonte grise de perlite comme surface de travail. Les caractéristiques communes des fûts de frein combinés sont la basse masse, la bande de roulement résistante à l'usure et le coefficient élevé de frottement.

Où sont installés les batterie de frein?

Le tambour de frein est l'intérieur du pneu et le côté qui est proche du châssis de la voiture. Sur certaines voitures, vous pouvez le voir à travers la jante en acier du pneu, mais certaines jantes en acier sont massives et vous pouvez la voir clairement lorsque vous retirez le pneu. Il convient de dire que le pneu est attaché au "Drume de frein " avec des vis. Les freins à tambour utilisent le mécanisme de transmission des freins pour faire en sorte que les chaussures de frein appuyent sur les plaquettes de frein à l'intérieur du tambour de frein pour générer une force de freinage, ralentissez les roues au besoin ou s'arrêtez à la distance la plus courte pour assurer la sécurité de conduire et s'assurer que la voiture est garé en toute sécurité et ne peut pas glisser automatiquement

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