Nombre Parcourir:111 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2025-08-08 origine:Propulsé
La sécurité sur la route est vitale, en particulier pour les chauffeurs de camion. Savoir jusqu'où un semi-camion doit s'arrêter aide à prévenir les accidents et sauve des vies. La distance d'arrêt est plus que l'espace couvert après l'application des freins. Il comprend la distance complète du moment où le conducteur remarque un danger jusqu'à ce que le camion s'arrête complet.
La distance d'arrêt se compose de deux parties: la distance de réflexion et la distance de freinage. La distance de réflexion est la longueur du camion pendant que le conducteur réagit. La distance de freinage est la distance que le camion couvre après que les freins s'engagent jusqu'à ce qu'il s'arrête complètement. Les deux dépendent de facteurs tels que la vitesse, le poids de charge et les conditions de la route.
Un chargé semi-remorque peut peser 20 à 30 fois plus qu'une voiture de tourisme. Ce poids supplémentaire signifie qu'il faut beaucoup plus de temps pour s'arrêter. Les conducteurs doivent ajuster leurs habitudes, permettant plus d'espace et anticiper les dangers pour rester en sécurité. Considérant l'arrêt de la distance aide les camionneurs à choisir des vitesses et des itinéraires appropriés, en particulier par mauvais temps.
Les charges plus lourdes augmentent l'élan, nécessitant plus de distance pour s'arrêter. Un camion entièrement chargé a besoin de beaucoup plus d'espace d'arrêt qu'un espace vide.
La vitesse a un impact important sur l'arrêt de la distance. Lorsque la vitesse double, l'arrêt de la distance augmente environ quatre fois car l'énergie cinétique augmente avec le carré de vitesse.
Les routes humides, glacées ou inégales réduisent la poignée des pneus, l'allongement de la distance d'arrêt. Les camionneurs devraient ralentir et conduire avec prudence dans de telles conditions.
Les freins bien entretenus sont essentiels. Les inspections régulières, les contrôles de liquide et le remplacement des pièces usées gardent les freins efficaces, le raccourcissement des distances et l'amélioration de la sécurité.
Sur le trottoir sec à 60 mph, un semi-camion nécessite généralement environ 190 à 200 pieds pour s'arrêter après l'application des freins. La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) recommande que les camions chargés s'arrêtent à moins de 250 pieds à cette vitesse dans des conditions de test, mais les facteurs du monde réel peuvent affecter cela.
Généralement, environ 200 pieds sur les routes sèches. Cela varie avec la charge, l'état de freinage et la météo.
Semi-bours délétude à environ 10 à 14 pieds par seconde sur les routes sèches. Cela ralentit dans de mauvaises conditions ou si les freins ne sont pas bien entretenus.
Les camions vides s'arrêtent plus rapidement en raison de moins d'élan. Les camions chargés ont besoin de plus de distance pour s'arrêter complet.
Pour en savoir plus sur l'amélioration du système de freinage et de suspension de votre semi-camion, visitez notre Page de pièces de suspension et page des composants de frein.
