Pourquoi est-il plus facile d'avoir un pneu plat en été? La pression des pneus est-elle trop élevée, ce qui le fait éclater?

Tout le monde sait qu'une éruption des pneus est très dangereuse. Après une éruption des pneus, la hauteur d'un côté du pneu diminue soudainement, ce qui peut facilement entraîner une perte de direction. Surtout sur les autoroutes, en raison de la vitesse à grande vitesse, une mauvaise manipulation d'une éruption de pneus, un manque de correction de direction ou une correction excessive, il est facile de se précipiter hors de la voie, ce qui est très dangereux. Par conséquent, une éruption des pneus doit être prise au sérieux par tous les conducteurs. D'une manière générale, la probabilité d'une éruption des pneus en été est beaucoup plus élevée que dans les autres saisons, et la plupart des conducteurs en sont également conscients. On dit qu'en été, la pression des pneus devrait être réduite de manière appropriée pour empêcher la pression excessive des pneus de provoquer une éruption des pneus. Il est donc facile d'avoir une éruption des pneus en été, est-ce parce que la pression des pneus est trop élevée et qu'elle est trop élevée pour éclater?

En fait, ce n'est pas le cas. La pression élevée des pneus n'est qu'une cause secondaire, et la raison principale est la température élevée des pneus. Une pression des pneus élevée ne gonfle pas directement le pneu. La pression maximale qu'un pneu peut supporter est généralement supérieure à 4,0 bar, et chaque pneu est indiqué. La pression maximale que différents pneus peut résister peut varier légèrement. Et lorsque nous gonflons les pneus, la plupart d'entre eux sont remplis à environ 2,5 bars, pas trop élevés, ce qui est également une notoriété publique parmi les gens. En raison de la température élevée en été, l'air se dilate et se contracte. Même en conduisant à des vitesses élevées, la pression atmosphérique ne peut augmenter que d'environ 0,3 bar, atteignant finalement une pression de 2,8 bar. Même si la pression de l'air atteint 3,0, il est loin d'être suffisant d'éclater un pneu. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de réduire intentionnellement la pression des pneus en été. Il suffit de charger en fonction de la pression standard des pneus, et la pression standard recommandée par le fabricant est uniquement divisée en charge vide et pleine, et non en hiver et en été.

Au cours de l'été chaud, la température de la surface de la route pavée après l'exposition au soleil peut atteindre 70 degrés. De plus, le frottement entre les pneus et le sol génère de la chaleur, et la flexion répétée des côtés du pneu génère de la chaleur. La chaleur à l'intérieur des pneus peut atteindre plus de 80 degrés. Et les pneus sont faits de matériaux en caoutchouc, qui dissipent lentement la chaleur, donc lors de la conduite à grande vitesse, les pneus continueront de résister à des températures élevées. Plus la température est élevée, plus la dégradation des performances du caoutchouc est grave, plus la cohésion moléculaire est pauvre, la diminution de la résistance ou même le ramollissement, et plus le taux de vieillissement est rapide. Les nouveaux pneus ne sont généralement pas un problème et ne subiront pas une éruption des pneus. Si le pneu est déjà gravement âgé ou a été endommagé, a été pressé et continue de conduire à des températures élevées, la probabilité d'une éruption de pneu augmentera considérablement. Si vous rencontrez de petites fosses ou des pierres, il est plus susceptible d'avoir une éruption des pneus après impact.

Les pneus sont âgés ou blessés. Pendant la conduite hivernale, la température des pneus est basse, la cohésion en caoutchouc est bonne, la résistance à la traction est bonne et la conduite à grande vitesse ne provoquera pas des éruptions des pneus. En été, à mesure que la température des pneus augmente, la cohésion en caoutchouc diminue et la résistance à la traction diminue, le même pneu peut subir des éruptions des pneus. La température élevée des pneus est la principale raison des éruptions des pneus en été. Bien que la pression des pneus élevée ou basse soit une cause secondaire, son impact est également significatif. Si la pression des pneus est trop élevée, la tension entre le caoutchouc du pneu reste élevée, ce qui la rend plus sujette à l'éruption des pneus après impact. Si la pression des pneus est trop basse et que les parois latérales des pneus se déforment trop, plus de chaleur sera générée pendant la conduite, ce qui augmentera également la probabilité d'une éruption des pneus.

Par conséquent, pour éviter les éruptions des pneus, deux choses peuvent être faites: l'une consiste à remplacer les pneus vieillissants en temps opportun, et l'autre est de maintenir une pression d'air raisonnable. De plus, lorsque vous rencontrez des nids-de-poule ou des ralentisseurs sur la route, assurez-vous de ralentir et de ne pas passer à grande vitesse. Des impacts graves sur les pneus peuvent causer des blessures cachées, et ceux qui souffrent de blessures cachées ou de vieillissement peuvent souffler directement les pneus. Lorsque vous courez sur les autoroutes ou les routes de montagne, l'intensité d'utilisation des pneus est relativement élevée, donc avant de monter sur l'autoroute, assurez-vous de vérifier le pneu pour toute blessure ou renflement externe pour éviter les dommages causés par les pneus sur la route.

De ： Wondee Autoparts

2024-6-14