On dit que le moteur divulgue de l'huile. Quelle partie spécifique du moteur fuira l'huile?

De nombreuses voitures ont un problème commun de fuite d'huile moteur, qui est en fait un phénomène normal. À mesure que la voiture vieillit, la plupart des moteurs divulgueront de l'huile, certains fuient plus tôt et d'autres qui fuient plus tard. Parce que le moteur est composé de nombreux composants et que l'intérieur entier du moteur est rempli d'huile, il doit y avoir un joint d'étanchéité ou un anneau entre les deux composants pour servir de joint et empêcher la fuite d'huile. Le composant principal de ces joints est le caoutchouc. À mesure que la voiture vieillit, le caoutchouc vieillira inévitablement et après le vieillissement, il ne scellera pas étroitement, entraînant une fuite d'huile. En pratique, il faut généralement six ans pour que les fuites se produisent. Si le joint d'étanchéité lui-même a des problèmes de qualité, le temps de fuite sera plus tôt. Au début de la période de fuite d'huile, il est très doux et ne peut être appelé que la fuite d'huile. Si vous n'y faites pas attention, cela deviendra de plus en plus sérieux. S'il y a de l'huile fraîche qui s'écoule, elle est appelée fuite d'huile. Aujourd'hui, nous parlerons principalement de l'endroit où le moteur divulgue de l'huile? Quel est l'impact de la fuite d'huile?

1. Le joint de couvercle de soupape fuit du pétrole. Le joint de couvercle de soupape est le joint le plus qui fuyait, et de nombreuses voitures la divulgueront. En plus d'être lié à la qualité du coussin, il est également lié aux matériaux et aux caractéristiques de conception utilisées, car le coussin est très mince et étroit, avec des formes de flexion complexes, une mauvaise capacité antioxydante et un vieillissement plus rapidement. Le couvercle de soupape est placé en haut du moteur, et après la fuite d'huile, il coulera le corps du moteur et jusqu'au bas du moteur, de sorte que le moteur entier semble être rempli d'huile, ce qui semble très sérieux. En fait, le simple remplacement du joint de couvercle de soupape peut résoudre le problème. Le dommage au joint est un défaut de fuite d'huile très mineur, et il n'est pas difficile à remplacer. Il n'y a pas beaucoup de contenu technique et le remplacement n'aura pas d'impact négatif sur la voiture. Par conséquent, s'il y a une fuite d'huile, il doit être remplacé en temps opportun et le coût n'est pas élevé.

2. Joix du moule à pétrole. Le carter d'huile est utilisé pour contenir de l'huile moteur et il est installé sous le bloc-cylindres. Le joint entre le carter à huile et le bloc de cylindre est le joint de carter d'huile. Il ne fuient pas fréquemment d'huile, mais il peut également se produire lorsque la voiture est ancienne. Le joint de bac à huile ne fuira pas d'huile et ne s'écoulera pas au-dessus du moteur. Cela ne fera que faire paraître l'ensemble du carter d'huile gras, ce qui facilite la distinction. Toute fuite d'huile qui se produit au fil du temps entraînera de nombreuses boues grasses, car l'huile moteur est susceptible d'adhérer à la poussière et à la saleté. Lorsqu'il y a plus de poussière et de saleté, il devient des boues.

3. Joint d'huile arrière du vilebrequin arrière. Le vilebrequin du moteur est connecté au volant, de sorte que le vilebrequin doit s'étendre au-delà du cylindre. Le joint entre le vilebrequin et le cylindre est le joint d'huile arrière du vilebrequin. Il ne peut pas être vu ou touché car il est situé à la connexion entre le moteur et la boîte de vitesses et est bloqué par la boîte de vitesses. Ce n'est que lorsque l'huile s'écoule de l'écart entre le moteur et la transmission peut être connu qu'il y a une fuite. L'huile qui découle de cet écart peut également être de l'huile de transmission, il est donc nécessaire de distinguer le type d'huile qu'il s'agit. S'il s'agit d'huile de transmission, il s'agit d'une fuite d'huile d'huile d'huile de convertisseur de couple et s'il s'agit de l'huile moteur, il s'agit de fuite d'huile d'huile d'huile arrière du vilebrequin. Le remplacement du joint d'huile de vilebrequin nécessite une quantité relativement importante de travail et entraîne des coûts élevés.

4. Joint d'huile du vilebrequin avant. À l'autre extrémité du vilebrequin, qui est connecté à la poulie, il y a aussi un joint d'huile appelé le joint d'huile avant du vilebrequin. Le joint d'huile divulguera également de l'huile après le vieillissement, et il est le plus facile à déterminer. Tant qu'il y a une fuite d'huile sur le côté intérieur de la poulie du vilebrequin, il doit être une fuite du joint d'huile avant du vilebrequin. Le remplacement du joint d'huile peut résoudre le problème et la quantité de travail n'est pas importante. Seule la poulie doit être démontée.

Il n'y a que quatre endroits où l'ensemble du moteur peut fuir l'huile, donc si le véhicule fuit de l'huile, recherchez simplement ces quatre endroits. Il est préférable de réparer les fuites d'huile en temps opportun. En plus du moteur à court d'huile, la vapeur d'huile volatile peut également corroder divers circuits dans le compartiment du moteur. En été, lorsque la climatisation est activée, s'il y a trop de vapeur d'huile sur le moteur, il peut être aspiré dans la cabine, affectant la santé physique.

De ： Wondee Auto Parts

2024-7-2