Comment savez-vous si l'amortisseur de voiture est cassé? Doit-il être remplacé par paires?

Les amortisseurs ont un amortissement, nécessitant une certaine pression pendant la compression et une certaine tension pendant l'étirement. Leur fonction principale est de réduire la vibration du ressort, réduisant ainsi la vibration de la voiture. Le système d'absorption des chocs d'une voiture se compose de ressorts et d'amortisseurs, qui supportent le poids du véhicule et absorbent les bosses sur la route. En conduisant sur des routes cahoteuses, le corps de la voiture sautera de haut en bas. Lorsque vous appuyez vers le bas, le ressort et l'amortisseur absorbent la pression vers le bas ensemble, et le ressort rebondira inévitablement après avoir été comprimé. Lorsque vous rebondissez, l'amortisseur tiendra le ressort et ne rebondira que. Ne l'étirez pas à nouveau en raison de l'inertie du corps, car cela entraînera un rebond répété. Avec la fonction de l'absorption des chocs, le ressort ne rebondira pas trop de fois et le confort de la voiture s'améliorera. Donc, si vous conduisez sur des ralentisseurs ou des routes cahoteuses, la voiture rebondit de haut en bas avant de revenir à la stabilité, et même de petites bosses peuvent la faire secouer et descendre, comme monter sur un bateau, cela indique que l'amortisseur est endommagé et doit être remplacé.

Dans l'entretien réel, la grande majorité des dommages aux amortisseurs est causée par la fuite d'huile. Il y a de l'huile hydraulique dans l'amortisseur, qui génère l'amortissement et empêche le ressort de se déplacer. Si l'huile hydraulique fuit, l'amortissement ne peut pas être généré et ne fonctionne pas. Il n'a pas non plus d'effet d'interdiction sur le printemps. Lorsque la route est cahoteuse, le printemps sautera plusieurs fois avant de s'arrêter. Par conséquent, pour déterminer si l'amortisseur doit être remplacé, observez-le simplement par l'œil nu. S'il y a une fuite d'huile, remplacez-le et s'il n'y a pas de fuite d'huile, il n'est pas nécessaire de le remplacer. Il convient également de noter que la fuite d'huile est différente de l'infiltration d'huile ou que seule la vapeur d'huile sort. Certains amortisseurs peuvent sembler sales et avoir beaucoup de boues d'huile, mais ils ne fuient pas nécessairement l'huile. Parfois, il peut y avoir une vapeur d'huile sortant de l'amortisseur, adhérant au voisinage de l'amortisseur, ou il peut y avoir une légère fuite d'huile, qui fixera ensuite beaucoup de poussière. Bien que cela puisse sembler très sale et sérieux, il n'est pas vraiment considéré comme une fuite d'huile.

La méthode pour déterminer les fuites d'huile est de vérifier s'il y a de l'huile fraîche présente. S'il y a de l'huile fraîche, il doit s'agir d'une fuite d'huile d'amortisseur et il peut être remplacé directement. Il n'y a pas d'huile fraîche, et il n'y a pas beaucoup de boues, donc ça va généralement. Mais s'il y a beaucoup de boues et qu'il y a aussi des dysfonctionnements en conduisant, il est également possible que l'huile ait déjà divulgué et attaché de la poussière. Il est nécessaire de vérifier en fonction de la situation réelle. Lors du remplacement de l'amortisseur, une inspection supplémentaire doit également être effectuée lors du retrait de l'amortisseur. Comment vérifier? Appuyez à la main sur le noyau de l'amortisseur pour voir si cela nécessite beaucoup de force pour appuyer. Si beaucoup de force est nécessaire, cela indique que l'amortisseur n'est pas endommagé. S'il est facilement pressé, cela indique que l'amortisseur est vraiment endommagé. Tout ce qui a déjà divulgué de l'huile peut être facilement supprimé.

La durée de vie des amortisseurs est généralement relativement longue et la fuite d'huile ne se produit que lorsque la voiture est ancienne. En plus de sa propre qualité, la façon dont elle est utilisée l'affecte également. Des routes fréquentes cahoteuses et des ralentisses cahoteuses sans ralentir peuvent rapidement comprimer et récupérer, ce qui peut également affecter sa durée de vie. Après avoir décomposé, la stabilité du véhicule se détériorera et conduire sur des routes plates est correcte. Lors de la rencontre de freinage soudain ou de virages nets, il aura un impact significatif et la limite de fonctionnement sera réduite. En même temps, le confort n'est pas aussi bon, il y a trop de bosses sur la route et la voiture n'a pas un sentiment de lourdeur, il doit donc être remplacé rapidement lorsque la fuite d'huile est trouvée. Certaines personnes demandent également s'il est nécessaire de remplacer les deux amortisseurs en même temps? Ce n'est pas nécessaire, remplacez simplement le côté endommagé. Tant que l'amortisseur de l'autre côté n'est pas endommagé, il n'y aura pas trop de différence entre les anciens et les nouveaux amortisseurs, et il n'y aura pas plus de vibration d'un côté et moins de vibrations de l'autre côté. Bien sûr, si l'autre côté de l'amortisseur a déjà été légèrement endommagé, bien qu'il ne soit pas grave, il peut également être considéré comme remplacé en même temps.

De ： Wondee Auto Parts

2024-7-9