Nombre Parcourir:743 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-08-03 origine:Propulsé
Le système de suspension est un système de véhicule composé de ressorts, d'amortisseurs et de bielles qui relient le véhicule aux roues. La suspension de remorque Le système adapte la manipulation et le freinage du véhicule pour une bonne sécurité dynamique et un plaisir de conduire, tout en maintenant le confort du propriétaire et l'isolement approprié du bruit, du rebond et des vibrations.
Ce qui suit est une liste du contenu
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Un typique suspension de remorque La structure du système comprend principalement des éléments élastiques, des mécanismes de guidage et des amortisseurs. Les éléments élastiques sont sous la forme de ressorts à feuilles, de ressorts aériens, de ressorts de bobine et de ressorts de barre de torsion, tandis que les systèmes de suspension de remorque de voiture moderne utilisent principalement des ressorts de bobine et des barreaux de barre de torsion, et les voitures individuelles haut de gamme utilisent des ressorts aériens.
Quelle est la structure d'un système de suspension de remorque commun? Quels sont les avantages et les inconvénients de chacun? Regarde.
La différence entre la suspension de remorque indépendante et la suspension de remorque non indépendante
La suspension de remorque automobile peut être divisée en diverses formes, généralement divisées en deux catégories, une suspension de remorque indépendante et une suspension de remorque non indépendante. Alors, comment distinguer la suspension de remorque indépendante et la suspension de remorque non indépendante?
La suspension de remorque indépendante peut simplement être comprise qu'il n'y a pas de connexion rigide entre les roues gauche et droite pour une connexion rigide, et tous les composants de suspension de remorque d'une seule roue ne sont connectés qu'au corps. Au lieu d'une suspension de remorque indépendante, les deux roues ne sont pas indépendantes les unes des autres, et il y a des arbres rigides entre eux pour une connexion rigide.
D'un point de vue structurel, la suspension de remorque indépendante peut avoir un meilleur confort et une meilleure manipulation car il n'y a pas d'interférence entre les deux roues. Au lieu d'une suspension de remorque indépendante, il existe une connexion rigide entre les deux roues, qui interfèrent les unes avec les autres, mais sa structure est simple, et elle a une meilleure rigidité et une meilleure passabilité.
D'un point de vue structurel, la suspension de remorque indépendante peut avoir un meilleur confort et une meilleure manipulation car il n'y a pas d'interférence entre les deux roues. Au lieu d'une suspension de remorque indépendante, il existe une connexion rigide entre les deux roues, qui interfèrent les unes avec les autres, mais sa structure est simple, et elle a une meilleure rigidité et une meilleure passabilité.
La conception de MacPherson est caractérisée par une structure simple, un poids de suspension de remorque légère et une petite empreinte, une vitesse de réponse plus rapide et une vitesse de rebond, de sorte que la capacité d'absorption des chocs de la suspension de la remorque est relativement forte. Cependant, la structure McPherson est simple en structure et en poids de lumière, donc la capacité de hochement de tête anti-roulement et de freinage est faible et la stabilité est mauvaise. À l'heure actuelle, la suspension de remorque MacPherson est principalement utilisée pour la suspension de remorque avant des voitures familiales.
Suspension de remorque Double Wishbone (double bras A, double suspension de remorque à triangles), sa structure peut être comprise comme ajoutant un autre Wishbone sur la base de la suspension de la remorque MacPherson. Le bras de fourche supérieur de la roue est connecté au corps, la force latérale et la force longitudinale de la roue sont toutes deux portées par le bras de la fourche, et le mécanisme d'amortissement des vibrations à ce moment n'est responsable que de la tâche de soutenir le corps de la voiture et vibration d'amortissement.
Étant donné que les forces latérales et longitudinales des roues sont supportées par les deux ensembles de souhaits, la résistance à la résistance et à l'impact de la suspension de remorque à double triangle est beaucoup plus forte que celles de la suspension de la remorque Macpherson, et elle peut bien supprimer le rouleau et l'impact Lorsque le véhicule tourne. Frein hochant la tête, etc.
