Vous devez connaître ces conseils pour utiliser le frein à main

Le frein à main peut jouer un rôle important dans le démarrage assisté par le stationnement et la transmission manuelle, et est la configuration de sécurité la plus élémentaire. La force de freinage des freins à main est un élément d'inspection obligatoire lors des inspections annuelles des véhicules. Et Handbrake a une certaine durée de vie, qui est étroitement liée à son utilisation normale. Lorsqu'il est utilisé correctement, il n'est pas nécessaire de régler le frein à main ou de remplacer les coussinets de frein à main pendant dix ans. S'il est mal utilisé, le frein à main doit être ajusté en cinq ou six ans. Aujourd'hui, nous parlerons de l'utilisation et des précautions correctes du frein à main.

Les freins manuels sont divisés en électronique et mécanique. Il n'y a aucune compétence technique à utiliser le frein à main électronique. Lorsque vous tirez le frein à main, soulevez l'interrupteur et lors de la libération du frein à main, appuyez sur l'interrupteur. Nous ne pouvons pas contrôler la force de freinage, et elle est généralement effectuée par le moteur électrique, qui freine très étroitement. L'objectif de la discussion d'aujourd'hui est sur le frein à main mécanique, qui est contrôlé par le conducteur pour contrôler la force de freinage. Lorsqu'elle est tirée haut, la force de freinage est forte, mais lorsqu'elle est légèrement tirée, la force de freinage est petite.

Le frein à main a deux composants sujets aux dommages: le coussin de frein à main et le câble de frein à main. Le frein à main ne s'applique qu'aux roues arrière. Pour les véhicules avec des coussinets de frein à main séparés sur les roues arrière, si vous n'oubliez pas de libérer le frein à main pendant la conduite, les coussinets de frein à main n'auront presque aucune usure, et vous n'avez pas besoin de les remplacer à vie. Une grande proportion de véhicules a des coussinets de frein à main séparés sur les roues arrière. Donc, pour la durée de vie des coussinets de frein à main, tant qu'il n'y a pas d'erreurs en fonctionnement, nous n'avons pas à nous en soucier.

La durée de vie du câble de frein à main n'est pas aussi longue et elle s'étire souvent. Le frein à pied sur lequel nous marchons n'a pas de câble et s'appuie sur l'huile de frein pour transmettre la force de freinage, tandis que le frein à main s'appuie sur un câble pour transmettre la force de freinage. Le câble est en fil d'acier et sera inévitablement étiré après avoir été tiré pendant longtemps. Une fois le câble plus long, la force de freinage du frein à main diminuera, et même si elle est tirée au sommet, la voiture ne peut pas être arrêtée. À ce stade, il est nécessaire de régler le câble. La tension du câble peut être ajustée, mais la plage de réglage est limitée. S'il devient légèrement plus long, il peut être ajusté pour revenir à la normale. S'il devient trop long, le câble ne peut être remplacé que.

Comment prolonger la durée de vie du câble? Faites juste attention à ne pas tirer le frein à main à la position la plus serrée à chaque fois et à le tirer en fonction de vos besoins. Certaines personnes tirent le frein à main jusqu'à ce qu'elle atteigne le sommet à chaque fois, et même ceux qui ont moins de force ne peuvent pas le libérer. Si vous stationnez sur une pente raide, vous devez bien sûr le resserrer, sinon la voiture glissera. Lorsque vous vous stationnez sur un sol plat, vous n'avez qu'à appliquer 70% à 80% de la force de freinage. Si vous déplacez l'équipement manuel vers la première vitesse et le maintenez, vous ne glisserez certainement pas. Si vous déplacez l'équipement automatique vers un équipement P, vous ne glisserez pas. La force de freinage en équipement P est très forte. Si vous devez vous garer pendant longtemps, essayez de vous garer autant que possible sur un sol plat, afin que vous n'ayez pas à garder le câble de frein à main sous beaucoup de force. S'il est nécessaire de se garer sur une pente, la transmission manuelle doit être combinée avec d'autres opérations d'équipement. Selon la pente, vous pouvez utiliser des briques pour bloquer les roues arrière. Étant donné que la plupart du stationnement se fait sur un sol plat, il est important de contrôler la force du frein à main et de ne pas le resserrer trop étroitement. Le dernier peu de bon sens à savoir est que lors de la conduite, n'appliquez pas le frein à main. En freinage d'urgence, ne présumez pas que l'application du frein à pied et le frein à main simultanément freinera plus rapidement. En fait, tirer le frein à main sans discrimination pendant la conduite peut facilement faire perdre le contrôle du véhicule. Si la voiture ne s'arrête pas, appuyez simplement sur le frein à pied. Ce n'est que lorsque la voiture s'arrête à s'arrêter que le frein à main peut être appliqué.

De ： Wondee Autoparts

2024-6-5