Les voitures turbocompressées ont une puissance forte et une faible consommation de carburant, et même les petites voitures de déplacement avec un turbocompresseur peuvent produire beaucoup de puissance. S'il y a des avantages, il doit y avoir des inconvénients, tels qu'un entretien plus coûteux, une bonne utilisation de l'huile moteur et des filtres à air plus chers. Le prix d'un turbocompresseur est très élevé, et il semble que les accessoires ne soient pas grands et peuvent être achetés pour dix à vingt mille yuans. Ainsi, la durée de vie du turbocompresseur est très appréciée par la plupart des propriétaires de voitures. Beaucoup de gens n'achètent pas de voitures avec un T, car ils ont peur que la durée de vie du turbocompresseur soit courte et que le coût d'entretien soit élevé. Donc, pour avoir une longue durée de vie, en plus de prêter attention à la maintenance, il y a également des précautions à prendre lors de l'utilisation. Aujourd'hui, parlons de la question de savoir si une voiture turbo peut s'arrêter immédiatement après avoir conduit à grande vitesse?

Il y a longtemps, la durée de vie des turbocompresseurs n'a pas été très longue. Après 100 000 kilomètres, de nombreuses voitures ont commencé à se décomposer. Mais maintenant, c'est différent, la durée de vie des turbines est relativement longue. En plus de l'amélioration technologique du turbocompresseur lui-même, il y a eu des améliorations significatives de la dissipation thermique. De nombreuses voitures ont du refroidissement à l'eau et à l'huile, et certains ont même retardé la fonction de refroidissement. Même si le moteur est éteint, le dispositif de refroidissement de la turbine continuera de fonctionner pendant deux à trois minutes. Que vous éteignez immédiatement le moteur après avoir couru sur l'autoroute dépend de savoir s'il a besoin d'être inactif et de laisser la turbine dissiper un peu de chaleur. Les véhicules avec une dissipation thermique retardée ne le nécessitent pas, ils peuvent être désactivés directement et le système de refroidissement fonctionnera toujours un certain temps après la désactivation du moteur. Il est préférable pour une voiture sans qu'elle soit inactive pendant deux minutes avant d'éteindre le moteur, ce qui peut protéger le turbocompresseur et prolonger sa durée de vie. Certains manuels d'utilisateurs automobiles indiquent également clairement qu'après avoir conduit à grande vitesse, il est nécessaire de faire du ralenti pendant trois minutes avant d'éteindre le moteur.

Veuillez noter qu'il est nécessaire de faire du ralenti pendant deux à trois minutes et d'éteindre le moteur après avoir conduit à grande vitesse. S'il ne conduit pas à grande vitesse, ce n'est pas nécessaire, il suffit d'éteindre directement le moteur. En raison de la faible intensité de travail de la turbine pendant la conduite à basse vitesse, il ne fonctionne même pas, il n'est donc pas nécessaire de retarder l'arrêt du moteur. C'est-à-dire que, fondamentalement, seulement après être entré dans la zone de service à grande vitesse, avez-vous besoin d'attendre un certain temps pour éteindre le moteur. Avant d'entrer dans la zone de service, vous conduisez à grande vitesse et lorsque vous atteignez la zone de service, vous vous arrêtez immédiatement. C'est une véritable conduite à grande vitesse. En outre, il n'est généralement pas nécessaire à d'autres moments. Parce qu'après avoir conduit sur l'autoroute, sortir de l'autoroute n'atteindra pas immédiatement la destination, et il y aura certainement une certaine distance pour voyager. Après avoir quitté l'autoroute, la vitesse ne peut pas être trop rapide et l'intensité de travail du turbocompresseur diminuera, ce qui se refroidira également. Par conséquent, après avoir atteint la destination, vous ne pouvez pas l'appeler "Conduire sur l'autoroute ", et vous n'avez pas besoin d'attendre deux minutes pour éteindre le moteur. Vous pouvez immédiatement éteindre le moteur. Lorsque vous conduisez dans la ville, il n'est pas nécessaire d'attendre et le moteur peut être désactivé directement.

Pourquoi les turbocompresseurs ont-ils des exigences aussi élevées pour la dissipation thermique? Premièrement, comme sa température de fonctionnement est très élevée, avec une extrémité dans le tuyau d'échappement, la température elle-même est très élevée. Deuxièmement, sa vitesse de rotation est très élevée, atteignant plus de 100 000 révolutions par minute. Une fois le moteur désactivé, en raison de l'effet d'inertie, il continuera de fonctionner à grande vitesse pendant un certain temps, générant une grande quantité de chaleur. Cependant, une fois le moteur éteint, l'eau et l'huile ne couleront pas, de sorte que la dissipation de la chaleur ne peut pas être réalisée. L'arbre de turbocompresseur connaîtra une usure excessive en raison de la température élevée et de la mauvaise lubrification, raccourcissant sa durée de vie.

De: Wondee Autoparts

2024-5-21