Lorsque vous conduisez sur une pente abrupte, passer à un engin bas est un moyen approprié d'utiliser pleinement le freinage du moteur, ce qui peut réduire la pression sur le système de freinage. Mais certaines personnes ont des doutes que, bien que la pression sur les freins ait diminué, la vitesse du moteur a augmenté, atteignant deux à trois mille ou trois à quatre mille révolutions. Alors, la vitesse du moteur serait-elle si élevée qu'elle consommerait beaucoup de carburant? Descendants aurait pu économiser du carburant, mais il n'est pas rentable de gaspiller du carburant en vitesse à la place?

Tout d'abord, parlons de la réponse. Cela ne consommera pas de carburant, et même d'économiser du carburant dans des conditions routières et des engrenages spécifiques. C'est le même principe que glisser avec des engrenages. En talent à faible vitesse de haut en bas, bien que la vitesse du moteur soit très élevée, ce n'est pas de l'essence qui fournit de l'énergie au moteur. Sa vitesse élevée n'est pas entraînée par la combustion de l'essence, mais par la gravité de la voiture. Sur une pente, la gravité d'une voiture a une composante de force vers le bas. Si le frein n'est pas appliqué, la voiture continuera de descendre vers le bas sous cette force et les roues tourneront inévitablement lorsque la voiture se déplace vers le bas. À l'heure actuelle, à faible vitesse, les roues sont connectées au moteur via l'arbre de transmission et la boîte de vitesses. Lorsque vous accélérez normalement, le moteur entraîne la rotation des roues et, à ce moment, la transmission d'alimentation est inversée et les roues poussent le moteur à tourner. Plus les roues tournent rapidement et plus la vitesse est basse, plus la vitesse du moteur sera rapide. Même si le moteur est désactivé en ce moment et qu'il n'y a plus de pulvérisation d'huile, la vitesse du moteur sera toujours si rapide. Par conséquent, une vitesse du moteur rapide ne consomme pas nécessairement du carburant, elle dépend de la source d'alimentation qui le pousse pour accélérer.

Du point de vue du moteur lui-même, l'ordinateur moteur contrôle la quantité de carburant injecté et l'ordinateur détermine la quantité de carburant injecté en fonction de la quantité d'air d'admission. Ce que le conducteur peut contrôler en conduisant, c'est le volume d'admission. La marche sur l'accélérateur contrôle en fait le volume d'admission. La marche sur l'accélérateur augmente profondément le volume d'admission et le volume d'injection de carburant augmentera en conséquence. En descendant, nous n'avons certainement pas marché sur l'accélérateur, nous devons avoir marché sur le frein et le moteur était en mode inactif. Sans marcher sur l'accélérateur, le volume d'admission ne changera pas et le volume d'injection de carburant correspondra certainement au volume d'admission. Peu importe à quelle vitesse la vitesse du moteur est, le volume d'injection de carburant ne changera pas trop. Il n'y a aucune possibilité que le volume d'admission reste inchangé et le volume d'injection de carburant augmente de façon exponentielle. Comme vous n'avez pas monté sur la pédale d'accélérateur, l'ordinateur sait que vous n'accélérez pas, il n'est donc pas nécessaire de vaporiser plus de carburant. Par conséquent, du point de vue du contrôle du moteur sur l'injection de carburant, même si le moteur tourne haut, il ne consommera pas de carburant lors de la descente.

Pourquoi économisez-nous parfois du carburant? Parce que le moteur a la fonction de coupure de carburant, ce qui est exactement le même que le principe de coupure de carburant lors de la route en vitesse. Si la vitesse du véhicule est élevée et que la vitesse du moteur est élevée, l'état de coupure de carburant dans l'état de fonctionnement actuel du véhicule est rempli, l'ordinateur n'injectera pas directement du carburant. La vitesse du moteur est très élevée et la pulvérisation d'un peu de carburant n'est pas très utile. Au lieu de cela, il gaspille le carburant et pollue l'environnement, il n'est donc pas injecté directement. Bien sûr, les conditions de coupure de carburant du moteur sont assez dures. Pour répondre à de nombreuses conditions, il n'est pas certain que la coupure de carburant se produira à une certaine vitesse. Notre objectif n'est pas d'économiser du carburant, mais de conduire plus en toute sécurité et sans coûts de carburant supplémentaires, ce qui est suffisant.

De: Wondee Autoparts

2024-1-29