En ce qui concerne les piliers A, B et C d'une voiture, de nombreux chauffeurs novices ne savent pas ce qu'ils sont, mais ils entendent souvent ces mots, en particulier le pilier A, qui est trop épais pour bloquer la ligne de vue, L'angle mort du pilier A est trop grand et le panneau de garniture du montant A est retiré. Aujourd'hui, parlons de l'endroit où se trouvent ces piliers et de leurs fonctions, afin que tout le monde puisse mieux comprendre les bases des automobiles.

Autrement dit, les composants qui soutiennent le toit sont appelés piliers, nommés pilier A, pilier B et pilier en C de l'avant à dos. Les piliers de notre impression sont tous verticaux, et ces piliers sur la voiture ne sont pas verticaux, certains sont enclins, comme le montre l'image suivante. Les côtés gauche et droit du pare-brise avant sont les piliers A, qui sont inclinés vers le haut. Les côtés gauche et droit du verre sont fixés vers les piliers A gauche et droit. La partie entre les portes avant et arrière est le pilier B, et la pièce des deux côtés du pare-brise arrière est le pilier C. La fonction principale de ces piliers est de soutenir le toit. Les piliers A et les montants B sont faits de l'acier la plus résistant du corps du véhicule. En cas d'accident de roulement, ils peuvent maintenir la cabine du conducteur de la déformation et protéger la sécurité des passagers. En cas de collision frontale majeure, le pilier A est également un élément important pour s'assurer que la cabine ne se déforme pas. Par conséquent, la force du montant A doit être suffisamment importante. En plus de la dureté de l'acier, il ne peut pas être rendu trop mince. S'il est trop mince, la résistance globale ne peut pas être atteinte et la cabine est sujette à la déformation, ce qui réduira la sécurité du véhicule.

Si le montant A est rendu trop grand, il affectera la vision du conducteur à l'avant à gauche et à droite, communément appelée angle mort du pilier A. C'est-à-dire que lorsque vous regardez à l'extérieur vers le montant A, il ne peut pas être vu parce que le pilier A est opaque, bloquant la ligne de vue. De plus, le bord de la portière de la voiture bloque la ligne de vue, ce qui rend l'angle mort sur le pilier A particulièrement grand. De nombreuses voitures, afin de réduire les angles morts sur le pilier A, ont ajouté une fenêtre triangulaire au montant A, à travers lequel vous pouvez voir l'extérieur, qui est utile pour réduire les angles morts. De nombreuses voitures ne placent plus le rétroviseur en position de pilier, mais la déplacent plutôt vers la porte, réduisant encore l'obstruction du rétroviseur à la ligne de vue. En dispersant plusieurs composants qui bloquent la ligne de vue, l'angle mort sera beaucoup plus petit. S'il est empilé, il formera un grand angle mort.

De nombreux accidents de la circulation sont causés par cet angle mort, surtout lors de la traversée des intersections et du tour, il est nécessaire de vérifier s'il y a des piétons traversant la route des deux côtés. Si un piéton entre dans les angles morts du pilier A, le conducteur ne peut pas le voir et continue de conduire, un accident se produira. Le piéton pense que la voiture le laissera partir et avance, mais le conducteur ne voit pas le piéton. Nous devons donc faire de notre mieux pour éviter les dommages causés par les angles morts sur le pilier A lors de la conduite. Nous ne pouvons pas modifier la structure d'une voiture, mais la position du conducteur peut être modifiée pendant la conduite. Lors de la traversée des intersections ou du tournant, ainsi que de la conduite dans des zones avec beaucoup de piétons, le conducteur doit secouer la tête plus à gauche et à droite, et tourner la tête plus dans des zones qui ne sont pas visibles, ce qui peut réduire considérablement les angles morts. Surtout lorsque vous tournez à droite, la ligne de vue sur le côté droit n'est souvent pas très bonne. Vous devez ralentir la vitesse, tourner davantage la tête pour observer et faire attention à savoir s'il y a des piétons ou des véhicules devant vous à gauche. Un virage à droite peut sembler simple, mais l'angle mort est assez important et nécessite une observation minutieuse. Il n'y a pas de meilleur moyen en plus que le conducteur secoue à gauche et à droite pour réduire les angles morts.

De: Wondee Autoparts

2024-2-18