Une voiture familiale pure qui parcourt plus de 100 000 kilomètres ne devrait pas avoir une courte durée de vie, au moins cinq ans ou plus. Il existe de nombreux composants en caoutchouc sur la voiture qui commencent à vieillir après cinq ou six ans d'utilisation, et certains d'entre eux peuvent devenir très vieux. Par conséquent, pour les véhicules avec un kilométrage de plus de 100 000 kilomètres, lors de la réalisation d'inspections, il est nécessaire de se concentrer sur la vérification du degré de vieillissement de chaque composant du point de vue de la durée de vie. En termes de kilométrage, il est important de se concentrer sur la vérification du degré d'usure de certains composants. Certains contrôles de routine doivent être effectués à chaque fois, comme la pression des pneus, l'éclairage, l'huile moteur, etc. Les véhicules à longue durée de kilométrage et de durée de vie devraient avoir plus d'articles d'inspection, avec les quatre points d'inspection clés suivants.

1. Vieillissement de divers manchons en caoutchouc.

Les manches en caoutchouc qui peuvent vieillir et avoir un impact comprennent le manchon en caoutchouc triangulaire du bras, le couvercle de poussière de demi-essieu, le couvercle de poussière du joint à bille de la tige et le coussin de pied du moteur.

En plus du vieillissement, le manchon en caoutchouc triangulaire du bras peut également tomber, ce qui signifie que la position du bras triangulaire change, provoquant des interférences et des frottements avec des composants environnants pendant la heurte, entraînant un bruit anormal. Des cas graves peuvent conduire à une direction instable et poser un danger lors de la conduite à grande vitesse, de sorte que la colle triangulaire du bras doit être remplacée en temps opportun en raison de la fissuration sévère.

Le couvercle de poussière demi-arbre est principalement utilisé pour sceller la graisse lubrifiante à l'intérieur, et la saleté externe ne peut pas y entrer. S'il se décompose, la graisse lubrifiante sera jetée et la saleté et les impuretés entreront également, affectant la durée de vie de la cage de balle ou de la tête de balle.

Les coussinets du moteur peuvent vieillir et fuir l'huile hydraulique, perdant leur effet d'amorti et d'absorption des chocs. S'asseoir dans la voiture peut provoquer des tremblements notables, ce qui affecte le confort. De nombreuses vieilles voitures ont des tremblements évidents et un mauvais réconfort. Beaucoup de gens pensent que la voiture est comme ça quand elle vieillit, mais en fait, ce n'est pas le cas. Il est possible que le remplacement ou la réparation de quelques petits composants puisse améliorer considérablement le confort.

2. Fuite d'huile de chaque joint d'huile.

Il n'y a pas beaucoup de joints d'huile sur la voiture, mais il y a une possibilité de fuite d'huile dans chaque joint. Une légère fuite d'huile dans le joint d'huile peut être évitée dans l'entretien et n'a pas d'impact significatif. Lorsque la fuite d'huile est légèrement sévère, elle doit être réparée. Le non-réparation peut entraîner une pénurie de carburant et affecter la durée de vie du véhicule. Une grande quantité de vapeur d'huile est également générée dans le compartiment moteur, qui corrode le câblage et le caoutchouc en été, la température est élevée et il existe également un risque de combustion spontanée, qui peut produire une odeur désagréable. L'allumage de la climatisation le présentera dans la cabine du conducteur. Les composants d'étanchéité clés à inspecter comprennent le joint de couvercle de soupape, les joints d'huile avant et arrière du vilebrequin, le joint d'huile du convertisseur de couple et le joint de bac à huile. Ce sont des situations de fuite d'huile courantes. Après avoir conduit pendant de nombreuses années et limitant le kilométrage, la plupart des voitures auront une ou deux zones de fuite d'huile.

3. Vérifiez et remplacez les disques de frein, les pneus, les ceintures, etc.

Ces articles ont une longue durée de vie, un long cycle de remplacement, sont facilement négligés et affectent la sécurité. De nombreux disques de frein de voiture doivent être remplacés après avoir atteint plus de 100 000 kilomètres. Si vous vérifiez, cela dépend de la profondeur de l'usure. Si un côté atteint plus de deux millimètres, il doit être remplacé, sinon le disque de frein est trop mince et est sujet à la fracture et aux dommages dans des situations extrêmes. En termes d'usure, la durée de vie d'un pneu dépasse également 100 000 kilomètres. Bien sûr, si la durée de vie est prolongée à cinq ans, elle doit également être remplacée. Vient ensuite l'inspection de la ceinture. De nombreuses ceintures d'accessoires automobiles sont également remplacées après des dizaines de milliers de kilomètres, principalement pour vérifier leur degré de vieillissement. S'il y a beaucoup de fissures, cela indique le vieillissement et doit être remplacé. S'il n'y a pas de fissures, cela indique qu'il n'y a pas de vieillissement et peut encore être utilisé.

4. Inspection des bougies d'allumage et des dépôts de carbone.

Ces deux facteurs sont liés à la puissance du moteur, et de nombreuses voitures connaissent une diminution significative de la puissance après augmenter le kilométrage, ces deux facteurs ayant le plus grand impact. De nombreuses voitures utilisent des bougies d'allumage en platine, avec un kilométrage de remplacement allant de 80000 à 100000 kilomètres. S'ils n'ont pas été remplacés, même s'ils peuvent encore être utilisés, ils doivent être remplacés en temps opportun. Ceux qui utilisent des bougies d'allumage ordinaires doivent également être remplacés une deuxième fois. De nombreuses voitures ne nettoient pas régulièrement les dépôts de carbone, il doit donc y avoir beaucoup de dépôts de carbone dans la soupape de papillon et le cylindre après des dizaines de milliers de kilomètres. Les dépôts de carbone excessifs affectent la puissance et la consommation de carburant.

De: Wondee Autoparts

2024-1-30