Introduction de pétroliers à carburant （Partie 2） - Utilisation et entretien

Introduction de pétroliers（Partie 2）

- Utilisation et maintenance

1. Préparation devant les nouveaux véhicules en utilisant

(1) Nettoyez le réservoir avec de l'essence (faites attention à la ventilation dans le réservoir pendant le fonctionnement) ou de l'air comprimé avant utilisation.

(2) Ouvrez la sortie de vidange ou la vanne pour nettoyer le réservoir.

(3) Vérifiez si le ruban en caoutchouc de mise à la terre touche le sol.

(4) Vérifiez si les vannes à chaque port de vidange d'huile sont fermées.

2. Utilisation des véhicules de transport de carburant

(1) Remplissez d'huile.

Connectez le fil de terre à la plaque de connexion conductrice statique du pétrolier, ouvrez le couvercle du trou d'homme au-dessus du réservoir, insérez le tuyau d'alimentation à l'huile dans le réservoir, puis remplissez l'huile. Le volume de chargement d'huile doit être limité à la capacité nominale du pétrolier et la surcharge n'est pas autorisée.

(2) Déchargement de l'huile.

Connectez le tuyau de livraison d'huile dans la boîte de tuyau du véhicule avec le port de vidange d'huile et tournez la poignée de la soupape de vidange d'huile à la position ouverte pour décharger l'huile.

3. Utilisation de véhicules de ravitaillement

(1) En plus de terminer le premier " Préparation devant les nouveaux véhicules en utilisant "Avant les véhicules de ravitaillement en utilisant, la hauteur du niveau d'huile de l'huile de lubrification dans la boîte à augmentation de vitesse de la pompe à huile et la boîte de vitesses du véhicule doit également être cochée. S'il est insuffisant, il doit être rempli. En même temps , vérifiez s'il y a de l'huile dans la pompe. Sinon, remplissez d'abord environ 10 litres d'huile.

(2) Les éléments qui doivent être vérifiés avant d'utiliser le décollage de puissance sont les mêmes que l'étape ci-dessus (1).

Mettez le levier de décalage en neutre, le décollage de la puissance en position désengagée, puis retirez l'embrayage, démarrez le moteur, mettez le décollage de puissance en position engagée, puis relâchez la pédale d'embrayage et retirez progressivement l'accélérateur pédale pour réaliser les fonctions du véhicule de ravitaillement.

Une fois le décollage de puissance combiné, faites attention au fonctionnement du décollage de puissance et du système de transmission. S'il y a une réponse anormale, déconnectez immédiatement le décollage de puissance et découvrez la cause. Le décollage de l'énergie a été ajusté en usine. Les utilisateurs ne doivent pas le démonter à volonté pendant l'utilisation. Lorsque le décollage de puissance se décompose, il n'est pas autorisé à réduire ou à augmenter le joint entre le décollage de puissance et la boîte de vitesses à volonté après le retrait et la réparation. Sinon, il est facile de causer des dommages au décollage de puissance ou à augmenter le bruit, et à affecter également la transmission de la puissance.

(3) Les instructions d'utilisation et de fonctionnement du système de pipeline de véhicules de ravitaillement (la structure 1, comme le montre la figure 1 ci-dessous) sont les suivantes:

(1)Figure 1. Système de pipeline de véhicules de ravitaillement (1)

1. Tank, 2, 9. Vanne à billes à trois voies 3. Filtre primaire 4. Gauge d'aspirateur 5. Pompe à huile 6. Parige d'écoulement 7. Filtre fin 8. Gauge de pression

un. Déchargement d'huile d'auto-flux

Tournez le point de couleur de la soupape de balle n ° 2 au port C et connectez les ports A et B pour réaliser le Drainage d'huile d'auto-flux du port a

né Remplissez l'huile dans le réservoir dans d'autres conteneurs par filtration.

né Tournez le point de couleur de la soupape de balle n ° 2 au port B, connectez les ports A et C, tournez le point de couleur de la soupape de bille n ° 9 au port E, connectez les ports D et F, et allumez la pompe à huile. Ensuite, l'huile dans le réservoir peut être remplie du port de vidange C à d'autres conteneurs à travers la pompe à huile du véhicule. Le débit d'huile est: Corps du réservoir → Ports A et C de la soupape de billes n ° 2 → Filtre primaire → Pompe à huile → Ports D et F de la soupape de billes n ° 9 → Port de vidange d'huile C.

c. Remplissez l'huile dans le réservoir dans d'autres conteneurs par filtration et mesure.

c. Tournez le point de couleur de la soupape de billes n ° 2 au port B, connectez les ports A et C, tournez le point de couleur de la soupape de bille n ° 9 au port F, connectez les ports D et E, et allumez la pompe à huile pour remplir l'huile dans le réservoir à travers le port de vidange d'huile B vers d'autres conteneurs avec filtration et mesure. Le débit d'huile est: Tank → Ports A et C de la soupape de billes n ° 2 → Filtre primaire → Pompe à huile → Ports D et E de la soupape de billes n ° 9 → Filtre fin → Parige d'écoulement → Port de vidange d'huile B.

ré. Sucez l'huile dans le réservoir du véhicule du récipient qui remplit les conditions d'absorption d'huile.

Tournez le point de couleur de la soupape de billes n ° 2 au port A, connectez les ports B et C, et tournez le point de couleur de la soupape de balle n ° 9 au port E, connectez les ports D et F, connectez le tuyau d'alimentation à l'huile à partir du drain d'huile PORT C, et mettez l'autre extrémité du tuyau de livraison d'huile dans le réservoir à partir de la petite couverture. Le débit d'huile est: Récipient d'alimentation à huile (dépôt d'huile) → Port de vidange A → Ports B et C de la soupape de billes n ° 2 → Filtre primaire → Pompe à huile → Ports D et F de la soupape de billes n ° 9 → Port de vidange C → Huile tuyau de livraison → corps du réservoir du véhicule.

Lorsqu'il est nécessaire de mesurer, le point de couleur de la soupape de bille n ° 9 se transforme en port F, relie les ports D et E, relie le tuyau de livraison d'huile à partir du port de vidange B et met l'autre extrémité du tuyau de livraison d'huile dans le tuyau de livraison d'huile dans le réservoir de la petite couverture. Le débit d'huile est: Récipient d'alimentation à huile (dépôt d'huile) → Évacuation d'huile A → Ports B et C de la soupape de billes n ° 2 → Pompe à huile → Ports D et E de la soupape de billes n ° 9 → Filtre fin → Gauge d'écoulement → Drain d'huile B → tuyau de livraison d'huile → Corps du réservoir.

e. Utilisé comme station de pompage à huile mobile.

L'opération lorsqu'elle est utilisée comme huile mobile La station de pompage est la même que Article d.

F. Circuireulation et mélange de l'huile dans le réservoir

Le fonctionnement de Circulant et mélanger l'huile dans le réservoir est le même que celui de Article c. Connectez uniquement le tuyau d'alimentation à l'huile à la sortie d'huile correspondante et placez l'autre extrémité du tuyau d'administration d'huile dans le réservoir à partir de la petite couverture.

(4) les instructions d'utilisation et de fonctionnement du système de pipeline de véhicules de ravitaillement (le système La structure 2, comme le montre la figure 2 ci-dessous) sont les suivantes:

(1. Tank, 2, 9, 10. Valve à billes à trois, 3. Filtre primaire, 4. jauge à vide, 5. Pompe à huile, 6. jauge d'écoulement, 7. Filtre fin, 8. jauge de pression, A, B, C - connecteur du port de vidange d'huile)

（2） Figure 2. Système de pipeline de véhicule de ravitaillement (2)

Tournez le point de couleur de la soupape de billes n ° 10 au port J et connectez les ports H et G, ce qui est le même que le système de pipeline de la structure 1, afin de compléter le fonctionnement de diverses fonctions.

un. Circuireulation et mélange de l'huile dans le réservoir

Tournez le point de couleur de la soupape de billes n ° 10 au port G, connectez les ports H et J, puis l'huile du réservoir peut être mélangée circulairement.

né Sucez l'huile dans le réservoir du véhicule du récipient qui remplit les conditions d'absorption d'huile.

Lorsque l'huile du récipient qui remplit les conditions d'absorption d'huile est aspirée dans le réservoir, le point de couleur de la soupape de bille n ° 2 doit être tourné vers le port A, et l'huile peut être directement aspirée dans le réservoir du système de pipeline en connectant Le récipient d'alimentation en huile et le port de vidange A avec le tuyau d'administration d'huile. À l'heure actuelle, le débit d'huile est: Récipient d'alimentation à huile → Port de vidange d'huile A → Ports B et C de la soupape de billes n ° 2 → Filtre primaire → Pompe à huile → Ports H et J de la soupape de billes n ° 10 → Tank.

(5) Dans le système de pipeline des deux structures, l'appareil avec tuyau de ravitaillement et pistolet à huile peut être facultatif. Le connecteur du tuyau est connecté au port de vidange d'huile C. Le point de couleur de la valve à billes n ° 9 est tourné vers le port F, et les ports D et E sont connectés. Les autres opérations sont les mêmes que l'article (3) et l'article (4).

4. Entretien et sécurité du pétrolier en carburant

(1) Afin d'assurer la propreté de l'huile dans le réservoir, le réservoir d'huile doit être nettoyé régulièrement et la saleté doit être déchargée de la sortie de vidange.

(2) Afin d'éviter le feu, il n'est pas autorisé à conduire le véhicule lorsque le silencieux d'incendie ou le capuchon d'incendie échoue, le système de pipeline ou le corps du réservoir fuit, le ruban de caoutchouc de mise à la terre échoue et le fil de terre n'est pas connecté.

(3) Lorsque le bassin de sédimentation du corps du réservoir est gelé en raison de l'eau accumulée, il n'est pas autorisé à décongeler le feu. Le véhicule doit être conduit à la serre ou chauffé avec de la vapeur à décongeler.

(4) Il est strictement interdit de frapper sur le camion-réservoir d'huile avec des objets métalliques pour éviter les étincelles.

(5) Lorsque vous travaillez à l'intérieur du réservoir d'huile, la vapeur d'huile dans le réservoir doit être drainée, Il devrait y avoir du personnel en dehors du réservoir pour un soutien d'urgence, et le personnel travaillant dans le réservoir doit porter des masques à gaz. Dans le même temps, l'air frais doit être livré en continu au réservoir.

(6) En train de charger et de décharger le carburant, même si cela fonctionne pendant une courte période, il n'est pas autorisé à éteindre le moteur de tracteur, afin de s'éloigner immédiatement du site ou du dépôt d'huile en cas d'urgence.

(7) Lorsque le véhicule de ravitaillement utilise le système de ravitaillement, vous devez toujours vérifier s'il y a un son anormal dans le système de ravitaillement. Observez les indications du manomètre et de la jauge sous vide à tout moment. Si le moteur fonctionne à une vitesse moyenne pendant 4 minutes et toujours qu'aucune huile n'est pompée, arrêtez de travailler immédiatement, vérifiez pour découvrir la cause et ne fonctionne qu'après éliminer le défaut.

(8) Les conducteurs et les passagers doivent être familiarisés avec l'utilisation des extincteurs et doivent maintenir et remplacer les extincteurs à temps (reportez-vous au manuel d'instructions d'extincteur d'incendie pour plus de détails).

(9) En cas de fuite d'huile de réservoir et de pipeline, il n'est absolument pas autorisé à utiliser l'électricité et le gaz à souder sans nettoyage. La bonne façon est de drainer l'huile et de remplir le réservoir d'eau alcaline. Après avoir conduit 30 à 50 km sur la route cahoteuse, égoutter toute l'eau alcaline et laver le réservoir avec de la vapeur plusieurs fois. Ouvrez le couvercle du trou d'homme du réservoir, ouvrez toutes les vannes, placez-la pendant un certain temps et conduisez le véhicule dans un lieu ouvert avant de souder. Le temps de soudage doit être aussi court que possible. Si vous n'êtes pas sûr, veuillez contacter le fabricant.

(10) Afin de prolonger la durée de vie du véhicule, le véhicule doit être chargé en fonction de la capacité de charge nominale, qui ne doit pas dépasser la masse totale maximale du véhicule d'origine.

(11) Ce produit est un véhicule spécial pour le transport de carburant et doit être utilisé dans les conditions suivantes: Le grade de route de conduite ne doit pas être inférieur à la surface de la route de grade IV; La température ambiante est de -40 ℃ ~ 40 ℃; L'humidité relative de l'air ne dépasse pas 95% (25 ℃).

5. Inspection quotidienne de routine

Afin de prévenir les accidents et d'assurer la sécurité de la conduite, il est nécessaire de vérifier soigneusement le véhicule tous les jours pour comprendre la situation du véhicule. Et l'inspection sur le véhicule n'est jamais omise.

(1) Placer le véhicule sur un sol à niveau et le garer.

(2) Lorsque le véhicule était anormal et a été réparé, revérifiez s'il n'y a pas de problème.

(3) Égoutter l'eau condensée dans le réservoir d'air après avoir utilisé le véhicule tous les jours et vérifiez si le pipeline de frein est lâche, endommagé, fuite, si le frein de stationnement est normal.

(4) Vérifiez le ressort des feuilles et la fixation de l'écrou (écrou de boulon en U à la feuille, écrou limite de ressort à feuilles, écrou de balle, écrou de canne de pouce, etc.).

(5) si le train d'atterrissage est normal (véhicule de transport de carburant).

(6) Allumez l'interrupteur de chaque lampe et vérifiez si les lampes correspondantes sont allumées.

(7) Vérifiez si la pression et la bande de roulement des pneus sont normales et s'il y a des corps étrangers et des dommages sur la bande de roulement. S'il y en a, traitez-le à temps.

(8) Conduisez le véhicule après une inspection normale et commencez à conduire à la vitesse de 5 à 10 km / h pour l'inspection des opérations d'essai.

Par Wondee Autoparts

2022-8-5