Chaque fois qu'il pleut ou après avoir lavé la voiture, certaines voitures auront des gouttelettes d'eau à l'intérieur des phares, tandis que d'autres seront doux et n'auront que du brouillard. En fait, cela est anormal et est causé par la pauvre scellage des phares. Dans des circonstances normales, peu importe la force de la pluie ou le lavage de la voiture, il ne devrait pas y avoir d'eau ou de brouillard à l'intérieur des phares. L'ensemble du phare est scellé, et même l'endroit où l'ampoule est installée a une couverture en caoutchouc. Même si le couvercle n'est pas étroitement fermé et qu'il y a des lacunes, l'eau n'entre généralement pas à partir d'ici. Parce que cette zone est couverte par le capot, l'eau de pluie ne peut pas venir ici et la majeure partie de l'eau entre par l'espace entre l'abat-jour et la coquille arrière.

L'abat-jour et la coquille arrière des phares sont deux parties, pas une, ils sont collés ensemble. S'il y a un sceau lâche, il est généralement dû à un sceau lâche quelque part entre eux. Comment rechercher? Retirez les phares, appliquez de l'eau savonneuse sur l'articulation entre les deux, retirez l'ampoule, soufflez de l'air comprimé vers l'intérieur du trou où l'ampoule est installée et observez soigneusement où les bulles sont générées à l'articulation. La zone avec des bulles est la zone mal scellée et l'eau entre à partir d'ici. Si les phares n'ont pas été touchés ou blessés, la plupart des raisons de la pénétration d'eau sont dues à une mauvaise étanchéité ici. La solution générale consiste à appliquer de la colle sur la zone de fuite. Si la voiture n'est pas sous garantie, vous devez demander à remplacer directement l'assemblage des phares et le magasin 4S le remplacera également. Si les phares ont été touchés, la première étape devrait être de vérifier les blessures externes, car il y a une forte possibilité qu'une fissure dans le phare ait provoqué un sceau lâche.

L'eau entre dans les phares a-t-elle un impact? Premièrement, cela affectera la luminosité des phares. S'il n'y a pas trop d'eau qui entre, ce seront quelques petites gouttelettes d'eau ou la brume qui s'attachent simplement à l'abat-jour des phares. La lumière doit passer à travers ces gouttelettes d'eau pour briller. Une partie de la lumière se reflétera et se réfractera, ce qui entraînera finalement une luminosité insuffisante des phares et une mauvaise visibilité lors de la conduite la nuit. Deuxièmement, s'il y a une grande quantité d'eau, il y a un risque de court-circuits. La ligne de connexion d'une ampoule est une prise régulière. Une fois que l'eau entre dans le bouchon de bulbe, elle provoquera un court-circuit. Après un court-circuit, non seulement le bouchon se reproduira, mais il existe également un risque d'auto-allumage. Donc, si les phares ont une légère entrée dans l'eau, ils peuvent être remorqués pendant un certain temps. Lors du maintien de la voiture, ils devraient être traités ensemble. Si l'entrée d'eau est sévère, elle doit être réparée en temps opportun.

Comment puis-je le sécher moi-même avec une légère humidité? C'est très simple, allumez simplement les phares et vous n'avez pas besoin de faire un travail spécial. Après avoir allumé les phares, l'ampoule émettra la chaleur. Lorsque les phares sont scellés, la chaleur ne se dissipera pas rapidement et la température de l'abat-jour est relativement élevée. Après avoir conduit pendant longtemps, nous pouvons également le toucher avec nos mains, et nous pouvons clairement sentir que l'abat-jour est très chaud. La chaleur de l'abat-jour fera que les gouttelettes d'eau s'évaporent et forment une vapeur d'eau, qui sera émise par des zones moins bien scellées. Une chose à noter est qui ne couvre pas l'abat-jour avec une serviette pour augmenter sa chaleur, car cela peut faire en sorte que l'abat-jour a une chaleur élevée et de s'éteindre. N'utilisez pas un sèche-cheveux ou un autre équipement pour cuire de l'extérieur, car il peut également endommager l'abat-jour, vieillir l'abat-jour ou même changer sa couleur.

De: Wondee Autoparts

2024-3-27