La demi-liaison se réfère à un état de travail de l'embrayage, dans lequel la plaque d'embrayage et le volant n'ont pas de contact étroit, et les deux se penchent doucement les uns contre les autres, entraînant un glissement relatif. Il s'agit de l'état de la moitié de la liaison. La réaction de la pédale d'embrayage est qu'elle n'est pas complètement libérée et que la pédale est à mi-chemin. Libérez lentement l'embrayage et lorsqu'il se sent engagé, maintenez l'embrayage stable. C'est ce qu'on appelle semi-embrayage, également connu sous le nom de semi-liaison.

Lorsqu'il ne marche pas sur l'embrayage, la plaque de pression appuyer bien la plaque d'embrayage sur le volant, et la plaque d'embrayage et le volant sont en contact étroit, et leur vitesse est également la même. Lorsque l'embrayage est entièrement pressé, la plaque de pression n'applique plus la pression, la plaque d'embrayage et le volant sont complètement séparés et le volant continue de tourner, laissant la plaque d'embrayage à l'état stationnaire. Lorsque l'embrayage est à moitié libéré et dans un état semi-lié, la pression entre la plaque d'embrayage et la plaque de pression est très petite, et les deux sont dans un état coulissant relatif, c'est-à-dire que la vitesse du volant est supérieure à la vitesse de la plaque d'embrayage.

Chaque fois que l'embrayage est pressé puis libéré, il y aura certainement un temps de liaison semi, mais la durée de ce temps peut ne pas être déterminée par le fonctionnement du conducteur. Le scénario d'application le plus courant est le démarrage. Si l'embrayage est libéré trop rapidement et que le temps de liaison à demi-liaison est trop court au démarrage, le moteur sera soudainement affecté par une énorme charge, et en raison du couple limité du moteur, il ne tournera pas et ne stoppera pas. L'embrayage se libère lentement et il y a une certaine quantité de semi-liaison pendant une certaine période, ce qui augmente progressivement la charge sur le moteur. Lorsque les roues commencent à tourner, la charge diminue et le moteur peut commencer en douceur. La qualité du contrôle du temps semi-lien peut également déterminer si le démarrage est lisse. Si vous ne maîtrisez pas la conduite, tant que l'embrayage est libéré suffisamment lentement, vous pouvez commencer en douceur sans trembler ni calculer. Combiné avec l'accélérateur, c'est parfait. La première étape pour les débutants à conduire est de trouver le point d'engagement de l'embrayage avec précision et de pouvoir le stabiliser, pratiquer davantage.

Pendant les embouteillages, ramper vers l'avant sur une courte distance, le tournant à une vitesse très basse et l'inversion nécessitent l'utilisation de semi-liaison. La semi-liaison peut contrôler avec précision la vitesse du véhicule et maintenir le fonctionnement stable du moteur sans calculer, en particulier à des vitesses très basse. Quand j'apprenais à conduire, un élève a demandé: "Pourquoi ne puis-je pas être si lent et stable quand les autres conduisent?"? Parce que l'embrayage est complètement libéré après le début, s'appuyant sur les freins pour contrôler la vitesse qui ne peut naturellement pas être aussi lent et stable.

Pendant la semi-liaison, en raison de la friction coulissante entre la plaque d'embrayage et le volant, la plaque d'embrayage portera beaucoup. Cependant, tant que la vitesse du moteur n'est pas élevée, le temps n'est pas long et que l'usure ne sera pas trop grave, vous n'avez pas besoin de faire trop d'attention. L'objectif principal est de maintenir la stabilité et la sécurité du véhicule, suivis d'une prise en compte de l'usure. Ainsi, pour les débutants, tant que la vitesse est faible, en commençant sur une pente et en inversant, la semi-liaison doit être utilisée au lieu d'utiliser simplement les freins pour contrôler la vitesse, car il est facile à calmer.

De: Wondee Autoparts

2023-10-13