Nombre Parcourir:0 auteur:Wondee Autoparts publier Temps: 2023-08-16 origine:Wondee Autoparts
La boîte de vitesses est l'un des composants les plus importants d'une voiture. La qualité de la boîte de vitesses détermine en grande partie l'expérience de conduite et le confort de conduite d'une voiture, et a également un impact sur l'économie de carburant. Il est préférable de comprendre le type de boîte de vitesses utilisé dans le modèle sélectionné avant d'acheter une voiture. Aujourd'hui, nous parlerons de la classification des boîtes de vitesses, qui sont parmi les connaissances les plus élémentaires.
En termes de forme de contrôle, les voitures peuvent être divisées en deux catégories: transmission automatique et transmission manuelle. L'équipement manuel est facile à identifier, le levier de décalage indiquant 1 à 5 vitesses. Le conducteur est tenu de déplacer chaque équipement, et la plupart des gens apprennent l'équipement manuel lors de l'apprentissage de leur permis de conduire. À l'exception de la transmission manuelle, tous les autres engrenages sont automatiques. Tout ce qui nécessite que le conducteur sélectionne un équipement est un équipement manuel, et tout ce qui peut changer automatiquement les engrenages est appelé transmission automatique, quelle que soit la transmission utilisée. De nos jours, de nombreuses voitures sont équipées de transmissions automatiques. En plus du décalage automatique, il existe une fonctionnalité supplémentaire qui permet le décalage manuel. Cependant, il n'est pas certain de quel type de transmission automatique c'est. Quel que soit le type de transmission, tant qu'il peut se déplacer automatiquement ou manuellement, il est appelé transmission automatique.
La transmission manuelle doit être équipée d'une transmission manuelle, et toutes les transmissions manuelles ont la même structure. La boîte de vitesses est connectée au moteur via un embrayage, qui se désengage, déconnecte l'énergie, engage l'embrayage et relie la puissance. À l'intérieur de la boîte de vitesses, il existe plusieurs ensembles de vitesses, grandes et petites, qui peuvent être ajustées en modifiant le rapport d'équipement grâce à l'utilisation d'un grand engrenage avec un petit équipement ou un petit équipement avec un grand engrenage. Il transmet de la puissance par le maillot de vitesse, avec une efficacité de transmission très élevée et presque aucune perte au milieu. La structure est également très simple, juste quelques ensembles de vitesses sans composants de contrôle électronique, avec un faible taux de défaillance et une maintenance bon marché. Le seul inconvénient est que la conduite nécessite des changements de vitesse manuelle fréquents et un contrôle d'embrayage, qui peut être un peu lourd à fonctionner.
Il existe de nombreux types de transmissions utilisées dans la transmission automatique, notamment AMT, AT, CVT et DCT, qui sont toutes appelées transmissions automatiques. Vous trouverez ci-dessous une brève introduction à chaque type.
L'AMT, également connu sous le nom de transmission automatique mécanique à commande électronique, a une structure mécanique similaire à une transmission manuelle, avec plusieurs ensembles de maillots d'engrenages et une pochette à l'intérieur. Sur cette base, un ensemble de systèmes de décalage électronique de contrôle a été installé, qui contrôle automatiquement l'engagement et la déconnexion de l'embrayage et sélectionne la position de l'équipe. De cette façon, son efficacité de transmission est la même que celle d'une boîte de vitesses manuelle, et il n'est pas nécessaire que le conducteur change de vitesse. Cependant, en usage pratique, de nombreux problèmes peuvent survenir en raison de la technologie de contrôle électronique et des caractéristiques des transmissions manuelles. Le plus gros problème est un changement inégal, une saccade importante et une expérience de conduite inconfortable. Par conséquent, il y a très peu de voitures utilisant AMT. En raison de son faible coût, il est généralement utilisé sur des voitures ménagères relativement peu coûteuses pour passer de la transmission manuelle à la transmission automatique.
AT est une transmission automatique hydraulique courante, composée de plusieurs composants tels que le convertisseur de couple hydraulique, l'ensemble d'engrenages planétaires, l'ordinateur de transmission, l'électrovanne, la bande de frein, la plaque d'embrayage, etc. par pression d'huile. Il y a 4AT, 6AT, 9AT, etc., et le nombre représente le nombre de vitesses. 4 indique que la transmission n'a que 4 vitesses avant et 9 indique que la transmission a 9 vitesses avant. L'AT Gearbox a des antécédents de plusieurs années, est largement utilisé et la technologie est relativement mature. De nos jours, la douceur changeante est également bonne, donc de nombreuses voitures utilisent une boîte de vitesses AT.
CVT, également connu sous le nom de transmission à variation continue, a une structure conique avec les roues conduites et entraînées connectées par des bandes en acier et sans engrenages fixes. On peut dire qu'il existe d'innombrables engrenages, ce qui en fait la transmission la plus fluide. De nos jours, de nombreuses voitures CVT disent également avoir plusieurs engrenages, qui sont en fait simulés pour faire sentir au conducteur que le véhicule change des engrenages et améliore le plaisir de conduire. Ses principaux avantages sont les changements en douceur et la faible consommation de carburant, mais en raison des caractéristiques structurelles de la boîte de vitesses, il ne convient pas à une sortie fréquente de couple élevé. Il ne convient pas à une conduite intense, à un levage de lourds, à des courses, etc.
DCT, également connu sous le nom de transmission à double embrayage, est une amélioration de la transmission manuelle, qui comprend également l'engagement et l'embrayage des équipements, ainsi qu'un système de décalage électronique. Cependant, il a deux embrayages. Lors du changement de vitesse, un embrayage se désengage progressivement et l'autre embrayage s'engage progressivement, atteignant une puissance de sortie ininterrompue et un fonctionnement plus lisse. Le système de contrôle électronique est également relativement avancé et intelligent, capable de déterminer grossièrement les intentions du conducteur et les conditions de conduite à ce moment-là. Cependant, il peut encore y avoir des secousses à basse vitesses, surtout lors du ralentissement et sur le point de s'arrêter. Les secousses sont assez graves et la boîte de vitesses est également sujette à une surchauffe lors de la conduite en continu dans la congestion du trafic. La maturité technique globale est moyenne, avec une efficacité de transmission élevée et une efficacité énergétique comme ses plus grands avantages.
De: Wondee Autoparts
2023-8-16
