Certaines personnes ne savent pas que les freins ne se déplacent pas lorsque le véhicule est éteint, car ils n'ont jamais marché sur les freins après le désactivation de la voiture. Parfois, s'ils marchent sur les freins plusieurs fois à la fois, ils croient que c'est un dysfonctionnement. L'incapacité d'appliquer le frein lorsque le moteur est désactivé est un phénomène normal et est facile à comprendre en raison de la perte d'assistance. La raison pour laquelle marcher sur un incendie est relativement léger est parce qu'elle a de l'aide, ce qui signifie que d'autres forces nous aident lorsque nous marchons dessus. Parce que les plaquettes de frein nécessitent beaucoup de force de serrage pour maintenir le disque de frein, s'appuyer uniquement sur notre force de pied ne suffit pas, donc l'assistance est nécessaire, afin que le conducteur puisse les marcher plus facilement. Cette puissance provient d'un composant appelé package de rappel à vide, dont le nom indique que pour avoir de l'aide, il doit y avoir un vide, qui est généré par le fonctionnement du moteur. Si le moteur cesse de fonctionner, il n'y aura naturellement pas de vide et pas d'aide, et il doit être très difficile.

Comment le vide aide-t-il? Il y a deux cavités à l'intérieur de ce sac de rappel, séparées par un diaphragme au milieu. Lorsque nous marchons sur le frein, la chambre avant est dans un état de vide, tandis que la chambre arrière est ouverte et connectée à l'atmosphère. Cela crée une différence de pression entre les chambres avant et arrière qui, sous l'action de la pression atmosphérique, poussent le diaphragme d'isolement moyen vers l'avant. Cette force agit également sur le piston du maître-cylindre de frein, qui, combiné à la force du pied humain, entraîne le déplacement du piston maître-cylindre de frein.

Il est courant que les véhicules se calent en raison de dysfonctionnements ou d'autres raisons pendant la conduite, de sorte que certaines personnes sont préoccupées par le danger de ne pas pouvoir appliquer les freins après avoir caché. En fait, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter du tout. Même si le moteur est désactivé, les deux premiers freins ne sont pas affectés et il y a toujours de l'aide, la voiture peut toujours être arrêtée normalement. En effet, le pack de rappel à vide peut stocker l'aspirateur, et l'aspirateur ne disparaîtra pas immédiatement après la désactivation de la voiture et peut toujours fournir une assistance maximale. Si le frein n'est pas pressé, le vide du pack de booster peut être stocké pendant longtemps. La voiture est stationnée avec le moteur depuis quelques jours, et avant de recommencer, le frein est toujours doux, indiquant qu'il y a encore de l'aide. Lorsqu'un pied est libéré et que le deuxième pied est pressé, il estime qu'il ne peut pas être monté sur, et à ce stade, il n'y a pas d'aide.

Par conséquent, si le véhicule se décroche soudainement en conduisant et que les freins commencent à s'appliquer, il est préférable de ne pas les libérer à nouveau. Selon les conditions de la route à l'époque, augmentez progressivement la force de freinage jusqu'à ce que les freins s'arrêtent. Vous ne pouvez pas y entrer à plusieurs reprises, car chaque étape consommera une certaine quantité de vide. Généralement, les deux pieds seront épuisés et il n'y aura plus d'aide. Cependant, même sans assistance sous vide, le freinage est toujours utile. Cela ne nécessite que beaucoup d'efforts pour l'appliquer, et la distance de freinage augmentera également. Il peut toujours être appliqué, alors ne vous sentez pas que vous ne pouvez pas marcher dessus et abandonner.

Les freins seront affectés après le décrochage, principalement pour les véhicules de transmission automatique, car lorsqu'un véhicule de transmission automatique s'arrête, le moteur cessera immédiatement de fonctionner. Alors que le véhicule continue d'avancer, même si l'équipement est toujours en équipe, les roues ne feront pas tourner le moteur. Si le moteur ne tourne pas, il n'y aura pas de vide et pas d'aide. Cependant, les voitures avec transmission manuelle sont différentes. Une fois le moteur éteint, tant que l'engrenage n'est pas en neutre, les roues peuvent toujours faire glisser le moteur pour tourner, et tant que le moteur tourne, il peut continuer à générer du vide, donc le freinage a toujours de l'aide. Ainsi, lorsque vous bloquez manuellement la voiture et la conduite avec le moteur désactivé, ne passez pas au neutre. Vous devez continuer à maintenir l'équipement d'origine et à prendre des mesures de freinage. En équipement, le moteur peut également avoir une force de freinage inverse, ce qui rend le stationnement plus rapidement.

De: Wondee Autoparts

2023-8-18