La fréquence du nettoyage des valves de l'accélérateur est étroitement liée aux habitudes de conduite personnelles et à l'environnement d'utilisation. La plupart des voitures peuvent subir un nettoyage de la valve de l'accélérateur après avoir conduit plus de 20000 kilomètres à chaque fois, tandis qu'un petit nombre de voitures doivent être nettoyées après avoir conduit plus de 10000 kilomètres. De nos jours, de nombreuses voitures ont des soupapes de papillon électroniques, qui sont plus sensibles à l'accumulation de carbone. S'il y a trop d'accumulation de carbone, il y aura des dysfonctionnements immédiatement. Par exemple, les tremblements de ralenti, les secousses de gaz, la réponse à l'accélération lente, le déclenchement de difficulté, et même certaines voitures éclairent directement le feu de faille, entraînant une accumulation et un dysfonctionnement du carbone, et devront être lavés. Quelqu'un a dit, ne le nettoyez pas fréquemment, cela endommagera la valve de l'accélérateur. Est-ce vraiment le cas? Aujourd'hui, nous discuterons de la question du nettoyage de la valve de l'accélérateur.

Laver la valve de l'accélérateur n'est pas un problème qui découle de l'imagination, mais plutôt un problème qui se produit. Cependant, ce n'est pas que la voiture est tombée en panne pendant le nettoyage. Il n'apparaîtra qu'après que le véhicule sera utilisé depuis un certain temps. J'ai rencontré une situation où la valve de papillon est cassée et doit être remplacée. Cependant, le propriétaire de la voiture vient de le nettoyer récemment, ce qui est probablement lié au nettoyage. Par conséquent, le nettoyage de la valve de papillon peut être endommagé. Cependant, il n'y a que quelques cas où la soupape de gaz est lavée, et la plupart d'entre elles ne seront pas lavées. La raison principale de laver la valve de l'accélérateur est une mauvaise opération, combinée au vieillissement de la valve de papillon.

Comment ça s'est cassé? Il est dû à l'infiltration de l'agent de nettoyage à l'intérieur du corps de papillon, qui a corrodé le circuit imprimé à l'intérieur. Le contrôle de l'ouverture et de la fermeture de la valve de papillon est un déflecteur, qui a un arbre rotatif menant à l'intérieur du corps de l'accélérateur. La zone où l'arbre entre en contact avec le corps de l'accélérateur est la plus sujette à la saleté et est également la moins facile à nettoyer. Ainsi, de nombreuses personnes utilisent des agents de nettoyage pour viser ici et les vaporiser tout le temps, pulvériser une grande quantité d'agent de nettoyage, puis essuyer avec un chiffon. La perméabilité de l'agent de nettoyage de la valve de papillon est relativement bonne, et si elle est trop pulvérisée, il est facile de pénétrer à l'intérieur du corps de l'accélérateur le long de l'espace de cet axe, de corroder les composants internes et de causer des dommages à toute la valve de papillon. De plus, si un objet dur, comme un tournevis, est utilisé pour gratter les dépôts de carbone dessus, il est également facile de rayer la valve de papillon, endommageant la soupape de gaz. Les plus courants sont ces deux opérations, qui provoquent un dysfonctionnement de la valve de l'accélérateur.

Il est préférable de vaporiser l'agent de nettoyage sur un chiffon pour nettoyer la soupape de papillon. Utilisez votre main pour casser le déflecteur de la valve de papillon, puis utilisez un chiffon pour l'essuyer. Faites attention à la force, et s'il ne peut pas être nettoyé immédiatement, il doit être essuyé plusieurs fois. Il est également possible de vaporiser l'agent de nettoyage directement sur la valve de papillon, mais il est préférable de ne pas trop pulvériser sur la racine de l'arbre, car une petite quantité d'agent de nettoyage ne l'affectera pas. La valve de papillon endommagée est en fait étroitement liée à son propre vieillissement. La nouvelle valve de papillon est bien scellée, et même s'il y a beaucoup d'agent de nettoyage pulvérisé, il est difficile de pénétrer. Tout comme de nombreuses pièces en caoutchouc sur la voiture, qui ont été bien utilisées à l'origine, elles ont éclaté après un seul démontage. De plus, l'attention doit être accordée à la sélection des agents de nettoyage. Il est préférable d'utiliser des agents de nettoyage spécialisés de papillon. D'autres agents de nettoyage hautement corrosifs ne peuvent pas être utilisés car ils corroderont la valve de papillon.

Ainsi, l'utilisation de l'agent de nettoyage correct et de la méthode de fonctionnement n'endommagera pas la valve de l'accélérateur, et une mauvaise opération peut entraîner des dommages. Enfin, la soupape de papillon devrait-elle être retirée pour le nettoyage ou le nettoyage sur le dessus? Le démantèlement du nettoyage est plus facile à utiliser et plus facile à nettoyer. Si le nettoyage par soi-même, cela dépend du degré de saleté de la valve de l'accélérateur et de la complexité du démantèlement de la valve d'accélérateur. Si la soupape de gaz est facile à retirer, retirez-la et lavez-la. Si la position de l'accélérateur n'est pas bonne, elle n'est pas facile à retirer et l'accélérateur n'est pas particulièrement sale, il suffit de le laver dans la voiture. Si cela coûte la main-d'œuvre à nettoyer dans un atelier de réparation, il est préférable de le démanteler et de le laver, car cela le rendra plus propre.

De: Wondee Autoparts

2023-8-21