La voiture n'a couru que 50000 kilomètres en 6 ans, pourquoi le gaz d'échappement échoue-t-il lors de l'inspection annuelle?

Un propriétaire de voiture a indiqué que sa voiture avait six ans et doit être testée en ligne pour la première fois lors de l'audit annuel. La voiture n'a conduit que 50000 kilomètres, et je pensais qu'il n'y aurait pas de problème, mais je ne m'attendais pas à ce que l'échappement soit inférieur. Il est nécessaire d'aller à l'atelier de réparation désigné pour réparer avant de pouvoir être mis en ligne pour les tests. En fait, il y a de nombreux véhicules dans cette situation, et il y a eu des cas où le système de freinage d'une nouvelle voiture a été testé et s'est avéré non qualifié lors de son lancement. Cependant, il n'y a pas eu d'anomalies lors de l'inspection au magasin 4S, et il a réussi le test lors de son lancement.

Le gaz d'échappement non qualifié est étroitement lié à l'entretien et au ravitaillement des véhicules dans la vie quotidienne. Si le kilométrage est encore petit, il est souvent causé par un entretien inapproprié ou en raison de la mauvaise qualité d'essence ajoutée par soi-même. Il existe plusieurs facteurs en termes de maintenance: filtre à air, filtre à essence, accumulation de carbone et bougies d'allumage. Le filtre à air et le filtre à vapeur sont les éléments de maintenance les plus élémentaires. S'ils ne sont pas remplacés pendant longtemps, ils deviendront très sales, entraînant une mauvaise consommation d'air, une pression d'huile ne répondant pas aux normes, une combustion incomplète et, finalement, des gaz d'échappement non qualifiés.

Deuxièmement, il y a la question du dépôt de carbone. Bien que le kilométrage parcouru n'est pas significatif, cela dépend des conditions de la route pendant la conduite normale. Si la route est congestionnée tous les jours et que le véhicule est utilisé sur de courtes distances, il y aura une quantité importante de dépôt de carbone après 50000 kilomètres. Une accumulation excessive de carbone peut entraîner une mauvaise consommation, une mauvaise atomisation de l'injection de carburant, une combustion incomplète et également des gaz d'échappement non qualifiés. Enfin, il y a une bougie d'allumage qui doit être vérifiée. S'il s'agit d'une bougie régulière, il a atteint le kilométrage de 50000 kilomètres et doit être remplacé en temps opportun. S'il s'agit d'une bougie d'allumage en platine et qu'il n'y a pas de phénomène de cylindre manquant détecté par l'ordinateur, il n'est pas nécessaire de considérer le problème de la bougie d'allumage.

S'il n'y a pas de problème avec l'essence ajoutée et que les éléments de maintenance réguliers sont terminés à temps, mais le gaz d'échappement ne répond toujours pas à la norme, alors le simple nettoyage et l'accumulation de carbone peuvent essentiellement résoudre le problème, sans avoir à faire de nombreux projets au en même temps. Si vous ajoutez souvent de l'essence bon marché et que la qualité de l'huile ne peut pas être déterminée, en plus de nettoyer les dépôts de carbone, la catalyse ternaire doit également être nettoyée en même temps. En raison d'une mauvaise essence, il est facile de provoquer une défaillance catalytique ternaire. Bien qu'il n'y ait pas eu de défaut affiché ou de code d'erreur à l'époque, son efficacité catalytique a diminué, mais elle n'a pas encore atteint la valeur limite pour signaler le code d'erreur. À l'heure actuelle, le gaz d'échappement semblera également non qualifié. En l'absence d'un code d'erreur affiché, seul le nettoyage est nécessaire et aucun remplacement n'est requis. Il est entendu que lorsque vous allez dans un atelier de réparation pour réparer le gaz d'échappement qui n'est pas qualifié, il est principalement recommandé de remplacer d'abord le convertisseur catalytique à trois voies. Si le propriétaire ne le remplace pas, il peut également le nettoyer en premier, mais l'effet n'est pas garanti.

Enfin, permettez-moi de parler de la question de l'essence. Avant l'inspection annuelle du véhicule, n'ajoutez pas de carburant sans discrimination et ne changez pas la marque. Par exemple, si vous avez ajouté de la Petrochina tout le temps et qu'il n'y a aucun problème avec le véhicule, ne remplacez pas Sinopec avant de revoir le véhicule. Bien que les produits pétroliers soient tous qualifiés, certains véhicules peuvent rencontrer des problèmes après avoir changé l'huile. S'il y a un léger problème avec la combustion d'essence, le gaz d'échappement sera inférieur aux normes. J'avais l'habitude de faire le plein dans une petite station-service privée, mais avant l'inspection annuelle, j'ai dû aller dans une station-service régulière plus grande pour faire le plein de deux boîtes de carburant pour m'assurer qu'il n'y avait aucun problème avec l'essence. Peu importe le nombre de kilomètres que vous allez pour des tests en ligne, vous devez d'abord vous préparer. À l'approche du kilométrage d'entretien, faites d'abord l'entretien pour vérifier les dépôts de carbone. S'il y en a, nettoyez-les en temps opportun, ravitaillez-vous et faites attention. L'inspection annuelle peut essentiellement passer à la fois.

De: Wondee Autoparts

2023-9-18