En été, la température est élevée. Après avoir couru sur l'autoroute, si une personne se tient près de l'avant de la voiture, elle peut clairement sentir que tout le devant de la voiture est très chaud et que le moteur deviendra inévitablement encore plus chaud. Certaines personnes craignent que lorsque vous conduisez à grande vitesse pendant longtemps, la vitesse du moteur élevée générera inévitablement beaucoup de chaleur. La voiture peut-elle la tolérer? Faut-il donner une pause à la voiture à intervalles réguliers?

La plupart des pilotes avec ce problème sont des conducteurs novices qui conduisent de nouvelles voitures et en prennent bien soin. Disons directement la réponse. Si le système de refroidissement du véhicule n'est pas défectueux, il peut être entraîné normalement sans aucune opération incorrecte. La conduite à long terme à grande vitesse est acceptable et il n'est pas nécessaire de s'inquiéter de la surchauffe. La dissipation de chaleur de la voiture repose entièrement sur le système de refroidissement. Lorsque la température du moteur est élevée, un grand cycle est effectué et le liquide de refroidissement est dissipé à travers le réservoir d'eau avant de couler dans le moteur pour le refroidir. Bien que les vitesses moteurs élevées génèrent plus de chaleur pendant la conduite à grande vitesse, la pression de dissipation thermique du système de refroidissement augmente. Cependant, le flux d'air à travers le réservoir d'eau est également grand et l'effet de refroidissement du liquide de refroidissement est meilleur. Même les ventilateurs à grande vitesse n'ont pas besoin d'être tournés pour atteindre de bonnes conditions de dissipation de chaleur. C'est-à-dire que la chaleur générée par le moteur peut être complètement dissipée par le système de refroidissement sans faire surchauffer le moteur. On peut également voir à partir de la jauge de température de l'eau que peu importe la durée de votre conduite sur l'autoroute, la température de l'eau ne monte pas. Tant que la température de l'eau n'est pas élevée, cela signifie que la température du moteur n'est pas élevée et qu'il n'y aura aucun problème à conduire pendant longtemps.

Il y a deux conditions préalables ici, la première est qu'il n'y a aucun problème avec le système de refroidissement. Le débit d'air au niveau du réservoir d'eau est grand, ce qui peut garantir qu'il n'y a pas de problème avec la dissipation de la chaleur, mais le système de refroidissement est dans un état continu de circulation élevée. S'il y a un léger problème avec la pompe à eau ou trop d'échelle dans le canal d'eau, cela entraînera un mal de liquide de refroidissement. Il n'y a aucun problème avec la dissipation de la chaleur pendant la conduite à basse vitesse, mais il peut y avoir des problèmes de production de chaleur pendant la conduite à grande vitesse, ce qui entraîne une augmentation de la température de l'eau. La seconde est qu'il n'y a pas d'opérations erronées pendant la conduite normale. Lors de la conduite à grande vitesse, le point le plus élevé est utilisé et la vitesse du moteur n'est pas très élevée. À une vitesse de 120 km / h, il ne représente que 3000 tr / min, et certaines voitures sont encore plus bas. À cette vitesse et cette vitesse, il n'y aura aucun problème avec la dissipation de la chaleur. Cependant, si vous ne passez pas à la vitesse la plus élevée et que vous utilisez le quatrième ou le troisième équipement pour atteindre 120 km / h, la vitesse du moteur sera très élevée, atteignant 4000 ou même 5000 révolutions par minute. Ce style de conduite déraisonnable est insupportable pour le moteur au fil du temps. Premièrement, la température de l'eau augmentera certainement, entraînant une diminution de diverses performances du moteur. Deuxièmement, l'usure du moteur s'intensifiera également.

Quel que soit l'environnement dans lequel vous conduisez, peu importe la chaleur du temps, faites simplement attention à la température de l'eau de la voiture. Si la température de l'eau est normale, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter de la surchauffe du moteur. Si le moteur surchauffe vraiment, la température de l'eau augmentera inévitablement également. Au contraire, si la température de l'eau est trop élevée, il peut y avoir des problèmes avec le système de refroidissement et la température du moteur peut également être trop élevé, il est donc nécessaire de faire des pauses régulières. Si la température de l'eau est sur le point d'atteindre la ligne rouge, vous ne pouvez pas continuer à conduire.

En plus de la température de l'eau, les pneus de surchauffe doivent également être pris au sérieux lors de la conduite sur les autoroutes en été. Une conduite prolongée à grande vitesse peut également provoquer des températures élevées des pneus. Si les pneus ne sont ni vieillis ni blessés, il n'y a pas de problème. Si les pneus sont vieillis ou blessés et que la température est trop élevée après avoir conduit pendant une longue période, la probabilité d'éruption des pneus augmentera également. D'une manière générale, la fréquence à laquelle faire une pause après la course ne dépend pas de savoir si la voiture peut le gérer, mais principalement de l'état du conducteur. Si le conducteur se sent fatigué et fatigué, il devrait faire une pause. En été, il est recommandé d'entrer dans la zone de service toutes les deux à trois heures au maximum, et le temps de repos n'a pas besoin d'être trop long. Cela ne prend que quelques minutes.

De: Wondee Autoparts

2023-12-28