Les disques de frein d'arrosage dans des conditions chaudes peuvent provoquer une déformation, comme de nombreux conducteurs expérimentés le savent. Par conséquent, certaines personnes suggèrent de ne pas laver la voiture après avoir couru sur l'autoroute. Laissez la voiture refroidir avant de se laver pour éviter la déformation des disques de frein après avoir été lavé à l'eau. S'il pleut soudainement en conduisant sur l'autoroute pendant un certain temps, les disques de frein se déformeront-ils? Comment protéger les disques de frein?

La durée de vie des disques de frein est très longue et ils ne nécessitent aucune entretien. S'ils portent à la limite, ils peuvent être remplacés. Bien qu'il soit possible pour les disques de frein de se déformer lorsqu'ils sont soudainement arrosés lorsqu'ils sont très chauds, il est difficile de les déformer en pratique car leur température ne peut pas atteindre le niveau d'origine. Conduite à des vitesses élevées, en raison de la vitesse élevée, la force de freinage pendant le freinage est relativement élevée, il est donc considéré que la température du disque de frein sera plus élevée. Mais lors de la conduite sur l'autoroute, si la vitesse est relativement élevée, cela indique que les conditions routières sont lisses et que la fréquence d'application des freins sera naturellement très faible. Vous n'aurez peut-être pas besoin d'appliquer les freins une fois même après avoir couru sur plus de dix kilomètres, de sorte que la température des disques de frein n'est pas élevée, même plus bas que lors de la conduite dans la ville. Il n'y aura aucun problème avec les éclaboussures de pluie ou d'eau sur les disques de frein.

Parce que les disques de frein actuels sont tous ventilés et ont même des disques perforés, l'effet de dissipation de chaleur est très bon. Même si la fréquence du freinage est légèrement plus élevée, la température des disques de frein elle-même ne sera pas trop élevée et l'arrosage ne les déformera pas. Conduite dans la ville, bien que la fréquence de freinage soit légèrement plus élevée, en raison de la vitesse lente, l'intensité n'est pas très forte à chaque fois et les disques de frein ne sont pas très chauds. Lors de la rencontre de la pluie ou des routes gorgées d'eau en conduisant, il n'y a pas de problème à conduire. On peut également voir à partir de l'entretien réel du disque de frein qu'il n'y a eu presque aucun cas de déformation du disque de frein ou de fissuration causée par l'arrosage.

Si la section de conduite est une longue descente sans utiliser les freins du moteur et s'appuyer uniquement sur l'application des freins pour contrôler la vitesse, la température des disques de frein sera en effet très élevée. Lors de la rencontre de la pluie à ce moment, les disques de frein se déformeront. Ce n'est pas seulement un problème de déformation causé par l'arrosage, il est possible que les freins puissent mal fonctionner en raison d'une température excessive. Par conséquent, lorsque nous descendons longtemps, nous devons envisager de réduire le fardeau sur les freins, et non le problème de la déformation du disque de frein. Tant que la charge de frein est réduite, les disques de frein ne se déformeront pas.

De nombreuses voitures peuvent ressentir un juge de frein pendant l'utilisation, qui est causée par des disques de frein inégaux, certains hauts et certains bas. C'est un problème d'usure, et non de déformation causée par l'arrosage. Certaines nouvelles voitures qui ont parcouru des milliers de kilomètres ont vécu cette situation. Ceci est réparable, il suffit de prendre le disque de frein au tour et de le broyer à nouveau à plat. Si la déformation est causée par l'arrosage, la résistance du disque de frein diminuera considérablement et ne peut pas être réparée. Un nouveau disque doit être remplacé. Par conséquent, tant que nous utilisons normalement la voiture et n'accélérons ni ne freinons intentionnellement, nous n'avons pas à nous soucier de la déformation des disques de frein due à l'arrosage.

De: Wondee Autoparts

2024-1-12