INTRODUCTIONS DU SYSTÈME ABS SEMI-TRAILERS (PARTIE 1)

PrésentationSystème ABS des semi-remorques(Partie 1)

-Introductions, avantages, compositions et normes

1. brèves introductions du système ABS

Un ABS semi-remorque (freinage anti-verrouillageSystème) est un système de contrôle électronique qui surveille et contrôle la vitesse du véhicule pendant le freinage. Sa tâche consiste à empêcher les roues verrouillées causées par une force de freinage excessive du véhicule (en particulier sur les routes glissantes), et d'assurer la stabilité de conduite, le contrôle de la direction du véhicule et le meilleur effet de la coordination de freinage du tracteur et de la semi-remorque. Dans le même temps, la friction de freinage disponible entre le pneu et la surface de la route et l'optimisation de la décélération et de la distance de freinage du véhicule sont assurées. L'ABS fonctionne à travers le système de freinage conventionnel, qui peut améliorer la sécurité active du véhicule.

2. Avantages du système ABS

Les avantages de l'installation du système ABS sur les véhicules comprennent principalement:

1) Pendant le freinage d'urgence, l'opérabilité de la direction du véhicule est maintenue;

2) La distance de freinage du véhicule est raccourcie et optimisée. Sur la route à faible adhésion, la distance de freinage est raccourcie de plus de 10%; Sur la route normale, le taux d'utilisation optimal du coefficient d'adhésion des routes (c'est-à-dire la distance de freinage optimale) est maintenue.

3) Il réduit les accidents de la circulation.

4) Il réduit le fardeau mental des conducteurs.

5) Il réduit les coûts d'usure et d'entretien des pneus.

3. Compositions du système ABS

L'ABS est un système composé de nombreux composants. Ses principaux composants sont comme ci-dessous:

1) unité de commande électronique (ECU)

Comme le montre la figure 1 ci-dessous, il s'agit du composant central de l'ABS, qui est composé d'une puce unique haute performance et d'un circuit intégré, intégré à un algorithme de langage de haut niveau optimisé et à la logique. Il contrôle le régulateur de pression de freinage en fonction du traitement du signal du capteur de vitesse de roue, puis contrôle le couple de freinage de la roue correspondante etEffectue enfin la fonction de contrôle du freinage anti-verrouillage du véhicule.

(Figure 1.ECU du système ABS)

2) régulateur de pression de freinage (valve solénoïde)

Comme le montre la figure 2 ci-dessous, lorsque l'ABS fonctionne, il régule la pression du cylindre de frein de roue.

(Figure 2. ABS Solénoïde)

Comme le montre la figure 3 ci-dessous, il existe également des vannes intégrées sur le marché, qui sont composées d'unités de contrôle électronique et de régulateurs de pression active.

(Figure 3. Vannes combinées ABS)

3)Capteur de vitesse de roue

Comme le montre la figure 4 ci-dessous, il est installé sur l'essieu. Il est généralement électromagnétique, avec un aimant permanent au milieu et à la bobine à la périphérie. Lorsque le flux magnétique induit sur la bobine change, la tension CA induite sur la bobine est envoyée au contrôleur.

(Figure 4. Capteur de vitesse de roue ABS)

4)Anneau de vitesses

Comme le montre la figure 5 ci-dessous, leLe cycle d'engrenage est fait de matériau magnétique doux, qui est installé sur le moyeu de roue et tourné avec la roue.

(Figure 5. Anneaux d'équipement ABS)

5)Lampes d'avertissement ABS

6) Fais de câblage et connecteurs

4. Normes techniques du système ABS

Les normes techniques du système ABS semi-remorques doivent être mises en œuvre conformément aux performances de freinage et aux procédures d'essai GB / T13594-2003 （de freinage antiblocage pour les véhicules à moteur et les remorques).

Compilé parWondee Autoparts

2022-5-19