Lorsque la voiture démarre, les modules informatiques ont tous un processus d'auto-vérification. Lorsque la touche d'allumage est activée, chaque module d'ordinateur enverra un signal au capteur et le capteur fournira des informations de rétroaction au module informatique, prouvant que les capteurs fonctionnent correctement et que la communication entre différentes lignes est également fluide. À ce stade, le phénomène que nous voyons sur le tableau de bord est que toutes les lumières de défaut sont allumées, et les pointeurs du tableau de bord d'une voiture se balanceront également une fois. Si tout est normal après l'inspection de l'auto-inspection, la lumière de défaut sera éteinte. Si une anomalie est trouvée, le voyant de défaut restera allumé, même après l'allumage, pour rappeler au conducteur d'aller pour l'entretien.

Certains conducteurs disent qu'il est préférable de monter sur la voiture avant de démarrer, c'est-à-dire, transformez la clé d'allumage en position ON, attendez deux ou trois secondes, puis tournez la clé pour commencer une fois l'auto-vérification terminée, ce qui est Mieux pour la voiture. Est-il nécessaire de le faire? Tout d'abord, la réponse est qu'il y a certains avantages à le faire, mais ne pas le faire ne nuira pas à la voiture. Quels sont les bénéfices? Attendre la puissance pendant deux à trois secondes n'attend pas seulement l'auto-inspection, mais aussi l'attente de la pompe à huile pour établir la pression. Après avoir été propulsé, la pompe à huile fonctionnera pendant deux à trois secondes. Pour le moment, si vous écoutez attentivement, vous pouvez entendre un son bourdonnant, qui est le son de la pompe à huile qui fonctionne. Travailler pendant deux à trois secondes s'arrêtera automatiquement, dans le but d'établir une pression d'huile suffisante, ce qui est plus propice à l'allumage. Après avoir stationné la voiture pendant une période de temps, une petite quantité d'essence dans le tuyau de carburant reviendra dans le réservoir de carburant, entraînant une diminution de la pression dans le pipeline. S'il est enflammé directement, il devrait y avoir un temps pour établir la pression, qui peut ne pas être en mesure de commencer en même temps ou le temps d'allumage peut être relativement long, en particulier pour certaines vieilles voitures. Tout comme lorsque je viens de remplacer le filtre à essence, il doit être activé deux ou trois fois avant de pouvoir être activé, car il n'y a pas de pression dans le pipeline, et le pipeline doit être rempli d'essence avant de démarrer la voiture.

Le deuxième avantage est que vous pouvez jeter un œil aux feux de faute de la voiture et les connaître vous-même. La clé est qu'ils devraient tous s'allumer pendant l'auto-vérification. S'il y a une lumière de défaut qui ne s'allume pas pendant l'auto-vérification, cela indique également qu'il y a un problème avec le système. Il se peut que l'instrument ou le capteur lui-même soit défectueux et nécessite une réparation. Parce qu'il ne s'allume pas pendant l'auto-inspection, et qu'il ne s'allume pas lorsqu'il y a un dysfonctionnement, il peut y avoir un risque que le véhicule soit conduit avec un dysfonctionnement.

Pourquoi dit-il que même déclencher un incendie ne nuire pas à la voiture? Parce que l'auto-vérification ne nécessite pas un environnement spécial, il peut également être auto-vérifié après l'allumage. S'il n'y a pas de défaut, il sortira, et s'il y a un défaut, ce sera en continu, ce qui signifie que l'allumage n'affecte pas l'auto-vérification. Certains défauts sont sporadiques, peut-être en raison d'un problème de communication qui a provoqué une interruption du signal, mais en fait, il n'y a pas de défaut lui-même. Cette interruption de signal éclairera également le feu de défaut, mais si le moteur est éteint et enflammé, le système s'auto-vérifiera et que la lumière de défaut s'éteindra. Une autre chose à noter est que lorsqu'il est uniquement mis en marche et que non, il est normal que le dysfonctionnement du moteur sur le tableau de bord de rester. Après l'allumage, il s'éteindra, qui est le réglage du fabricant. Donc, si la voiture vieillit et que la pompe à huile ne peut pas maintenir la pression pendant une longue période, elle doit être mise en marche pendant deux à trois secondes avant de commencer. Si la pompe à huile peut maintenir la pression et s'enflammer en douceur, il n'est pas nécessaire d'attendre, commencez-le simplement directement.

De: Wondee Autoparts

2024-3-14