Auparavant, les véhicules n'avaient pas de synchroniseurs, en particulier certains camions qui devaient ajouter un pied d'huile en rétrogradation, augmenter la vitesse du moteur pour correspondre à la vitesse de la boîte de vitesses, afin de se déplacer en douceur, sinon l'équipement ne serait pas facilement engagé. De nos jours, les voitures ont des synchroniseurs, et tant que la vitesse et l'équipement ne sont pas trop dépareillés, ils peuvent s'engager en douceur. Le rétrogradation et le ravitaillement sont-ils toujours significatifs? Dans quelles circonstances cette opération est-elle nécessaire?

Tout d'abord, qu'est-ce qu'un ravitaillement en ruine? Lorsque vous rétablissez de la vitesse supérieure à la vitesse basse, avant de vous préparer à passer à un vitesse basse, appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur, puis déplacez-vous pour continuer à conduire. Appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur reconstituera le carburant. Pourquoi avez-vous besoin de fonctionner comme ça? Parce qu'à la même vitesse du véhicule, la vitesse du moteur varie avec différents engrenages. Par exemple, la vitesse de 5e de vitesse actuelle est de 80 km / h et la vitesse du moteur est de 1800 tr / min. Si vous souhaitez rétrograder à la 4e vitesse, la vitesse du moteur doit être bien supérieure à 1800 tr / min, ce qui peut atteindre 2400 tr / min. Cela crée une différence de vitesse de 600 révolutions.

Il y aura deux impacts, l'un est que le véhicule connaîtra des secousses importantes. En raison d'une diminution de l'équipement, le moteur générera une certaine quantité de force de freinage, ce qui entraînera une diminution rapidement de la vitesse du véhicule. À ce stade, la porte de carburant continuera de conduire et la voiture se chargera soudainement vers l'avant. Le sentiment est que le véhicule est très instable. Si un pied d'huile est ajouté et que la différence de 600 tr / min est ajoutée, le moteur atteindra 2400 tr / min après avoir rétrogradé et libéré l'embrayage. De cette façon, le moteur ne générera pas de force de freinage et sera très stable pour le moment.

La deuxième raison est que le temps d'accélération est retardé. Par exemple, lorsque vous entrez dans un grand virage, vous devez ralentir avant d'entrer dans le virage, et avant de quitter le virage, vous devez déplacer l'engrenage vers le bon engrenage et accélérer en appuyant sur l'accélérateur. À ce stade, le moteur doit être maintenu à grande vitesse afin de libérer le couple. Si le moteur est à grande vitesse, il doit être mis en vitesse faible. À l'heure actuelle, un peu d'huile doit être ajoutée pour le mettre en douceur en vitesse, et il peut rapidement augmenter la vitesse lors du tournage. Bien sûr, ce point peut être utilisé par les conducteurs fonctionnant sur la piste, mais il n'est pas couramment utilisé pour la conduite, il n'y a donc pas besoin d'une conduite aussi intense.

Désormais, le rétrogradation et le ravitaillement peuvent toujours être utilisés, généralement adaptés au dépassement. Lors de l'accélération, le rétrogradation nécessite un opération de ravitaillement et lors de la décélération, ce n'est pas nécessaire. Qu'est-ce que ça veut dire? Premièrement, nous devons comprendre que lors du dépassement, la baisse d'un équipement augmentera le couple de la voiture, accélérera plus rapidement et le dépassement sera plus fluide. Par exemple, si vous êtes sur le point de dépasser et que vous êtes en 5ème vitesse, le dépassement doit être dans un état de ravitaillement continu, sans le processus de décélération ou de rétractation de l'accélérateur. À ce stade, vous devez également rétrograder. Si vous n'ajoutez pas un peu d'huile, il y aura une différence de vitesse comme mentionné ci-dessus, des secousses sévères et un impact significatif sur la transmission, ce qui n'est pas bon pour la voiture et les personnes. Après avoir ajouté un pied d'huile, vous pouvez rapidement libérer l'embrayage, puis appuyer profondément sur l'accélérateur pour dépasser rapidement.

Pourquoi ne puis-je pas l'utiliser lors du ralentissement? Parce qu'il y a un processus de décélération en appliquant l'accélérateur et les freins, tels que 80 km / h en 5e vitesse, qui a diminué à 50 km / h, la vitesse du véhicule et la vitesse du moteur à ce moment sont exactement adaptées à la 4e vitesse. Le passage à la 4e vitesse sera certainement lisse et il n'y aura pas de phénomène de secousse. Donc, tant que l'équipement est assorti de la vitesse du véhicule, il n'est pas nécessaire de faire le plein. Si la vitesse du véhicule est élevée et que le véhicule est à faible vitesse, il est nécessaire de faire le plein.

De: Wondee Autoparts

2023-10-9