Classification de l'essieu semi-remorque

Un demi-remorque est l'un des principaux équipements de transport pour le transport de marchandises au monde. L'essieu semi-remorque est le composant central d'une semi-remorque. Les semi-remorques dans différents pays et régions sont équipés de différents styles d'essieux.

L'essieu semi-remorque est principalement composé de quatre parties principales:

une. L'ensemble de corps d'essieu (y compris un tube d'essieu, des plaques de base de frein, des supports à la chambre d'air, des supports à cames d'arbre à cames, etc.).

b. L'assemblage de l'arbre à cames (y compris les arbres à cames, les ajusteurs de relâche, les kits de réparation d'arbre à cames, etc.).

c. L'ensemble de frein (y compris les chaussures de frein, les garnitures de frein, les ressorts de tension, etc.).

ré. L'ensemble d'extrémité de roue (y compris les moyeux de frein / roue, tambours de frein, joints d'huile, roulements, écrous d'essieux, capuchons de moyeu, etc.).

Figure 1: Structure d'essieu de semi-remorque

Les essieux semi-remorques comprennent principalement trois séries.

1. Essieu de la série américaine

Ce type d'essieu est l'une des séries d'essieux semi-remorqueuses les plus largement utilisées au monde. Les principaux marchés des essieux de la série américaine sont les Amériques et la Chine. Ils sont également utilisés dans d'autres régions telles que l'Asie, l'Afrique et certains pays et régions européens.

Cette série d'essieu comprend des essieux légers (capacité de chargecomprend 8 tonnes, 9 tonnes, 10 tonnes, 11,5 tonnes et 12 tonnes), des essieux de charge moyenne (capacité de charge comprend 13 tonnes de 14 tonnes et 15 tonnes) et des essieux à usage intensif (chargeLa capacité comprend 16 tonnes, 18 tonnes et 20 tonnes).

Il existe deux types de poutres essieu: faisceaux d'essieu carrés et faisceaux d'essieu ronds. Les essieux légers avec une charge nominale de 8 à 12 tonnes utilisent généralement des faisceaux d'essieu carrés de 120x120mm ou 127x127mm, ou des poutres d'essieu ronds avec un diamètre extérieur de 127mm

Des essieux moyens et des essieux robustes avec une charge nominale de 13 tonnes ~ 20 tonnes utilisent généralement des faisceaux d'essieu carrés de 150 × 150 mm ou des faisceaux d'essieu ronds avec un diamètre extérieur φ146mm.

Selon les différentes exigences et la conception spéciale de certaines parties, les essieux de la série américaine peuvent être divisés en:

1)Série d'essieux à tambour inboard:

La surface extérieure de la bride de ce tambour de frein d'essieu est située sur la surface interne de la bride de moyeu. Pour les essieux à tambour intérieurs, lors de la maintenance et du remplacement des parties du système de freinage, il est nécessaire de dévisser le couvercle du moyeu et de retirer le verrouillage de roulement, de sorte que le pneu, le moyeu de roue, le tambour de frein, les roulements, etc. ensemble de la poutre pour la maintenance et le remplacement.

Figure 2: Essieu semi-remorque américain de type tambour à l'intérieur

2)Série d'essieu batterie hors-bord

La surface interne de la bride de ce tambour de frein d'essieu est située sur la surface extérieure de la bride de moyeu. Pour les essieux à tambour hors-bord, lors de la maintenance et du remplacement des pièces du système de freinage, il n'est nécessaire que de dévisser toutes les écrous de roue et d'éliminer les pneus et les tambours de freinage.

Figure 3: Type de tambour hors-bord Essieu semi-remorque américain

3) Essieu de la série de moyeu de roue rayon

Cet essieu utilise des hubs spéciaux à cinq rayons, des hubs à six rayons, des hubs à huit rayons ou des hubs à deux rayons pour remplacer les hubs de roue ordinaires. Il est utilisé avec des jantes de roue et des espaceurs démontables.

Figure 4: Essieu semi-remorque de type rayé

4) Essieu de la série de lit bas

Le diamètre extérieur de la chaussure de frein d'essieu de cette série est de 311x190mm, ce qui est beaucoup plus petit que le diamètre des freins d'essieu courants. Cet essieu peut être adapté avec des jantes de roue plus petites et des pneus, réduisant efficacement la hauteur du corps des semi-remorques et est largement utilisée dans les semi-remorques de transport de voiture et les semi-remorques à basse lit.

Figure 5: Essieu semi-remorque de type à lit bas

5) Essieu de la série de gouttes complets

Le faisceau de l'essieu est complètement déposé, ce qui peut réduire la hauteur du corps de la remorque.

Figure 6: Essieu semi-remorque de type goutte complet

6) Essieu de la série Drop Center

La structure concave centrale de ce faisceau d'essieu peut efficacement éviter les interférences entre le faisceau d'essieu et l'essieu de transmission.

Figure 7: Essieu semi-remorque Type Drop Centre

sept)Essieu de la série de freins de disque

Comparé aux essieux de la série de tambour, les essieux de la série de freins à disque ont une structure plus simple et les surfaces de frottement de frein sont directement exposées à l'air et la dissipation thermique est meilleure, ce qui évite efficacement le phénomène de dégradation thermique. Les deux côtés du disque de frein portent des contraintes de compression et ont une bonne résistance au fissure sous freinage continu. Les forces de freinage à disque gauche et droit sont plus équilibrées et le système de freinage répond plus vite. Par conséquent, la sécurité du véhicule est améliorée.

Figure 8: Essieu semi-remorque de la série de freins à disque

8) Essieu policier

Un essieu et une essieu pivot n'a pas d'unité de freinage et ne joue que le rôle de soutien et de roulement. Cet essieu est généralement utilisé dans un environnement de charge basse et à faible vitesse.

Figure 9: Essieu fermé

2. Essieu série Europe

Les principaux marchés pour les essieux de la série Europe sont des pays européens. Ils sont également utilisés dans d'autres pays tels que les pays du Moyen-Orient, les pays africains et certains pays asiatiques.

Cette série d'essieux présente les caractéristiques suivantes: le faisceau d'essieu adopte une faisceau d'acier à section carrée renforcée et le faisceau d'essieu est conçu avec un angle d'inclinaison vers l'extérieur, qui peut assurer effectivement le chargement de l'essieu. Toutes les parties de la chaussure de frein n'ont pas de distinctions gauche et droite et peuvent être interchangées librement. La chaussure de frein et la broche de support utilisent une liaison à baïonnette, qui convient à l'installation, à la rémunération automatique, à un retour rapide et à un bon effet de freinage. Sur la broche d'essieu deux roulements, un grand et un petit, sont installés, ce qui est pratique pour l'installation et la maintenance.

Cette série d'essieux peut être divisée en trois catégories suivantes:

1) Essieu de la série de tambour

Sa charge notée comprend 10 tonnes, 12 tonnes, 14 tonnes, 16 tonnes, 18 tonnes et 20 tonnes.

Figure 10: Essieu semi semi-remorque de type allemand de type tambour

2) Essieu de la série de rayons

Sa charge nominale comprend 12 tonnes, 14 tonnes et 16 tonnes.

Figure 11: Essieu semi-remorque de type allemand de type allemand

3) Essieu de la série de freins à disque

Figure 12: Essieu semi-remorque de type allemand de type de frein de disque

3. Autre série d'essieux

Les essieux semi-sentiers dans différentes régions du monde ont leurs propres caractéristiques. Selon leurs caractéristiques de marché, il existe de nombreux autres essieux de la série. Quelques exemples sont les suivants:

1) Essieu sud-africain

La capacité de charge nominale de cet essieu type est généralement de 13 tonnes et les principaux marchés sont l'Afrique du Sud et ses pays environnants.

Figure 13: Essieu semi-remorque de type sud-africain

2) BrésilienEssieu

La charge nominaleLa capacité de cet essieu de type est généralement de 13 tonnes et ses concentrateurs et tambours de frein sont spécialement personnalisés. Les principaux marchés sont les pays d'Amérique du Sud.

Figure 14: Essieu semi-remorque de type brésilien

3) Essieu Thaïlande

La capacité de charge nominale de cet essieu est de 13 tonnes, 14 tonnes et 16 tonnes. Les principaux marchés sont la Thaïlande et les pays d'Asie du Sud-Est.

Figure 15: Essieu semi-remorque de type Thaïlande

4) Essieu York

La charge nominale de cet essieu est de 13 tonnes, 14 tonnes et 16 tonnes. Les principaux marchés sont des pays d'Asie du Sud-Est.

Figure 16: Essieu semi-remorque de type York

De: Wondee Autoparts