De nombreuses voitures sont livrées avec une surveillance de la pression des pneus intégrée, avec un capteur de pression de pneu à l'intérieur de chaque pneu. Nous pouvons voir les valeurs de pression des pneus de quatre pneus sur le tableau de bord, qui sont affichées via un traitement informatique en fonction des signaux transmis par ces quatre capteurs. Nous savons tous que la conduite d'une voiture pendant un certain temps nécessite une rotation à quatre roues, ce qui signifie inverser les roues. Il faut environ 20000 kilomètres pour inverser. Quelqu'un a demandé: les voitures avec des capteurs de pression des pneus peuvent-elles être équipées de roues inversées? Pourquoi aller dans un petit atelier de réparation pour faire une roue inversée, alors que le technicien de réparation dit qu'il ne peut pas le faire? Allons ailleurs pour faire la roue inversée.

Il est possible d'inverser la roue et le capteur de pression des pneus n'a aucun effet sur la roue inverse. Tant que vous le réapparaissez et le faites correspondre, la pression des pneus peut être affichée normalement. Le petit atelier de réparation a déclaré qu'il ne pouvait pas inverser la roue car il manque d'équipement et ne peut pas apprendre la pression des pneus. Après inversion, l'affichage de la pression des pneus devient incorrect. Donc, si vous voulez inverser la roue, vous devez aller dans un endroit où vous pouvez apprendre la pression des pneus. Il est préférable de ne pas l'inverser vous-même, ou vous pouvez l'inverser vous-même et apprendre la pression des pneus. Ci-dessous, je parlerai de plusieurs problèmes avec les capteurs de pression des pneus. Les capteurs de pression des pneus dans les quatre roues sont complètement identiques et ils n'ont pas de position fixe. Ce n'est pas que ce capteur ne peut être situé que sur la roue avant gauche, et l'autre capteur ne peut être situé que sur la roue avant droite, entraînant l'incapacité d'inverser les roues. La raison pour laquelle les capteurs identiques peuvent afficher correctement la pression des pneus est que le capteur et le module informatique ont appris à se coupler.

Le capteur de pression des pneus communique sans fil avec le module informatique via Bluetooth, et le processus d'apprentissage d'apprentissage implique l'apprentissage de chaque roue une par une dans un ordre fixe. Par exemple, à partir de la roue avant gauche, le processus d'apprentissage consiste à faire en sorte que le module informatique se souvienne de la position du capteur. Lors de l'apprentissage de la roue avant gauche, l'ordinateur se souvient que ce capteur est pour la roue avant gauche, et le signal qu'il transmet affiche la pression des pneus de la roue avant gauche sur le tableau de bord, apprenant une correspondance individuelle. Si la roue est inversée et non réapprochée, l'ordinateur ne saura pas que vous l'avez inversé. Le signal du capteur passant à travers la roue avant gauche affichera toujours la pression du pneu avant gauche sur le tableau de bord. À ce stade, la roue a déjà été inversée et elle n'est plus dans la roue avant gauche. Il y aura un affichage incorrect de pression du pneu, indiquant que le pneu avant gauche est sous pression mais le résultat est un pneu arrière droit bas. Si vous réappartiez la correspondance et que le module informatique enregistre la position du capteur, il s'affiche normalement.

Par conséquent, que ce soit l'inversion de la roue par soi-même ou dans un petit atelier de réparation, il est possible, mais l'apprentissage de la pression des pneus doit être effectué par la suite, sinon la position d'affichage de la pression des pneus peut être incorrecte. Bien sûr, il n'a aucun impact sur d'autres aspects et peut être utilisé normalement sans apprentissage. La plupart des voitures nécessitent l'utilisation d'un ordinateur pour apprendre la pression des pneus. Un appareil est utilisé pour apprendre chaque roue, qui est équipée chez les concessionnaires 4S. Si un petit atelier de réparation ne l'a pas, il ne peut pas être appris. Il existe également quelques voitures qui ne nécessitent pas d'ordinateur pour apprendre et utilisent plutôt la méthode de libération de l'air pour chacune des quatre roues, qui peuvent être apprises n'importe où. En fait, il ne s'agit pas seulement d'inverser les roues qui nécessitent l'apprentissage de la pression des pneus. Parfois, les interférences des signaux externes peuvent également provoquer des éclairs de pression des pneus. Même si la pression de l'air est normale, les feux de pression des pneus s'allumeront toujours, ce qui nécessite également l'apprentissage de la pression des pneus. S'il y a de l'équipement, l'apprentissage de la pression des pneus est très simple et il n'y a pas de technologie de pointe.

De: Wondee Autoparts

2024-4-22