Structure et introduction du ressort des feuilles

Le plus petit métal ressort à lames pèse plus de dix kilogrammes et le grand peut atteindre des centaines de kilogrammes. Dans le passé, les sources de feuilles obligeaient les travailleurs à se déplacer dans divers processus de production, qui étaient à forte intensité de main-d'œuvre et sujets à des accidents liés au travail. Maintenant, avec la coopération des bras mécaniques, des ceintures de convoyeur, etc., le ressort de feuille lourde peut compléter très légèrement les mouvements tels que le clignotement et le déplacement. L'intensité du travail du poste est considérablement réduite et l'efficacité de la production est considérablement améliorée.

Ce qui suit est une liste de contenu

Avantage

Ressort à lamess Informations connexes

Avantage

Un ressort à feuilles composites peut remplacer un ensemble de ressorts à feuilles métalliques, et l'effet de réduction du poids sur la voiture est très évident. Le poids des ressorts à feuilles composites est de 72% à 83% inférieur à celui des ressorts à feuilles, et sous charge verticale, la durée de vie de la fatigue est 5 fois celle de l'acier, ce qui peut améliorer efficacement la douceur du produit d'environ 30%, et la durabilité peut atteindre 2 à 5 fois celle des ressorts à feuilles à feuilles multiples en acier. De plus, les ressorts à feuilles composites présentent des avantages évidents en termes de sécurité en cours d'utilisation - à mesure que la durée de vie s'approche, les ressorts à feuilles métalliques peuvent se casser soudainement, tandis que les ressorts à feuilles composites ne tomberont que la couche par couche, jouant ainsi une "Protection de défaillance " rôle .

Après un calcul rugueux, après que le ressort à feuilles composites ait remplacé le ressort de la feuille métallique, le poids de chaque véhicule (camion lourd) peut être réduit d'environ 280 kilogrammes, la consommation de carburant peut être réduite d'environ 2240 litres par an et l'émission de dioxyde de carbone peut être réduit d'environ 5600 kilogrammes.

Informations liées aux ressorts à feuilles

Ressorts à feuilles sont les composants de charge les plus simples et les plus couramment utilisés dans les structures de suspension des véhicules commerciaux. Même si de nombreux modèles sont actuellement équipés de suspensions d'air, les ressorts à feuilles sont toujours utilisés sur l'essieu avant de leurs véhicules. Habituellement, la perception de chacun des ressorts à feuilles est des ressorts à feuilles multiples et des ressorts à quelques feuilles. Les ressorts à feuilles multiples ont une forte capacité d'appui et la cabine est trop cahoteuse lorsque le véhicule fonctionne sans charge; Les ressorts moins à feuilles sont plus légers et meilleurs en amortissement. En fait, en plus de la quantité, il y a beaucoup de connaissances dans le printemps des feuilles. Cet article présentera une certaine connaissance du printemps des feuilles que vous ne connaissez pas, pour discuter de la tendance future de développement du printemps des feuilles.

Spring à feuille unique. Tant que le "Spring Spring " est mentionné, la première réaction de nombreuses personnes est le problème de sécurité. Une fois la voiture se casser, la voiture sera détruite. En fait, le printemps à feuille à feuilles est utilisé en Europe depuis de nombreuses années. Par exemple, l'essieu avant du tracteur Mantgx a toujours utilisé le ressort à feuille à feuille unique, et l'essieu arrière du camion moyen DAF utilise également le ressort à feuille à feuille unique, et son effet de réduction des vibrations est équivalent à celui de la suspension aérienne. Les grandes sociétés européennes de véhicules commerciaux ont pleinement examiné les problèmes de sécurité après la fracture lors de la conception et de l'application de ressorts à feuille à feuilles. Le secret est de faire un Swen en S à l'arrière du ressort à feuilles à feuilles. L'épaisseur de ce Swen S est à environ 10% plus mince que les autres positions, et c'est le point le plus faible de la printemps entière des feuilles. Une fois une rupture, ce doit être cette position.