Quels sont les avantages de l'utilisation de jantes en alliage en alliage en aluminium?

Le bord de roue en acier a généralement deux matériaux, l'un est un anneau en acier et l'autre est en alliage d'aluminium. À l'heure actuelle, les alliages en aluminium sont plus populaires sur le marché, qui ont un poids léger, bon en dissipation de chaleur, en apparence magnifique et relativement élevé.

• Quels sont les avantages de l'utilisation de jantes en alliage en alliage en aluminium?

• Quelle est l'histoire du développement du bord des roues en alliage en aluminium?

• Quelles sont les caractéristiques des jantes divisées?

Quels sont les avantages de l'utilisation de jantes en alliage en alliage en aluminium?

Comparé aux roues en fer en fer dans le passé, le populaire Rim en alliage en alliage en aluminium a considérablement amélioré la résistance à la déformation, le poids est considérablement réduit, la perte de puissance de la voiture est petite, elle fonctionne rapidement, économise du carburant et a une bonne dissipation thermique. préféré. Rim en alliage en alliage en aluminium, qui est une partie différente de la moyeu, est la partie qui se connecte et prend en charge le pneu autour du volant et compose la roue avec les rayons. Le bord et les rayons peuvent être intégrés, attachés en permanence ou amovibles. La largeur nominale et le diamètre nominal des jantes en alliage en aluminium sont exprimés en pouces. Le symbole de liaison (* ou -) au milieu indique si le bord est un tout.

Quelle est l'histoire du développement du bord des roues en alliage en aluminium?

Dans le passé, les roulements à rouleaux ou à billes effilés à ligne unique étaient le plus souvent utilisés dans les roulements de moyeu de roue automobile. Trois générations de concentrateurs ont maintenant été développées: le premier se compose de roulements de contact angulaires à double rangée. La deuxième génération a des brides pour réparer le roulement sur le chemin de race extérieur. Les roulements peuvent être boulonnés sur l'essieu, ce qui facilite le service de la voiture. L'unité de roulement du moyeu de roue de troisième génération utilise une unité de roulement et un système de freinage anti-verrouillage. Le Rim en alliage en alliage en aluminium est la partie qui monte le pneu autour de la roue, la pièce qui maintient le pneu et relie le pneu à l'essieu.

Quelles sont les caractéristiques des jantes divisées?

Ce type de bord de roue en acier se compose de deux parties, les pièces intérieures et extérieures. La largeur des roues intérieure et extérieure peut être égale ou inégale, et les deux sont reliés par des boulons. Lorsque vous démontez le pneu, retirez simplement l'écrou. Certains jantes en roue en acier n'ont pas de bague de retenue, et l'anneau de retenue est remplacé par une jante en une seule pièce avec le bord de roue en acier intérieur, qui est soudé aux rayons.

Étant donné que le bord de roue en acier est la base de l'assemblage et de la fixation du pneu, lorsque le pneu est monté sur différents jantes, sa position de déformation et sa taille changent également. Par conséquent, chaque type de pneu est de préférence équipé du bord de roue en acier standard spécifié, et si nécessaire, il peut également être équipé d'un bord avec une spécification similaire au pneu standard (bord admissible). Une mauvaise sélection de jantes en roues en acier peut causer des dommages précoces, en particulier lorsqu'ils sont utilisés sur des jantes de roue en acier trop étroites.

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