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Spécifications de conception pour les semi-remorques (Partie 2)

publier Temps: 2022-12-08     origine: Wondee Autoparts

Spécifications de conception pour les semi-remorques (partie 2)

---- Spécifications de calcul et exigences techniques des pièces communes

1. Spécification de calcul des parties communes des produits semi-remorques

1.1. Système de suspension

Les systèmes de suspension semi-remorque comprennent principalement une suspension mécanique américaine, une suspension mécanique allemande, une suspension aérienne et une suspension de bogie.


1.1.1 Suspension mécanique américaine

La hauteur h adoptée par la suspension mécanique américaine comprend 130 mm, 150 mm, 180 mm, 200 mm, 225 mm, etc. comme le montre la figure 1 ci-dessous.

Figure 1. Diagramme schématique de la suspension mécanique américaine


Selon différentes exigences de conception des véhicules, les configurations de suspension mécanique américaine communes sont présentées dans le tableau 1 ci-dessous:

Configuration de suspension mécanique américaine commune

Diamètre de la broche d'égaliseur (mm)

Épaisseur du cintre (mm)

Tonnage de véhicule approprié [t]

φ50

Δ5

40T standard

φ60

Δ6

40T-60T

φ60

Δ8

60T-80T

φ70

Δ8

80T-100T

Remarques: Les pièces légères ou les pièces lourdes peuvent être sélectionnées pour les pièces autres que les cintres en fonction du tonnage de transport.

Tableau 1. Configuration de suspension mécanique américaine

1.1.2 Suspension mécanique allemande


La hauteur H de la suspension mécanique allemande est généralement de 155 mm, comme le montre la figure 2 ci-dessous:

Figure 2. Diagramme schématique de la suspension mécanique allemande


Selon différentes exigences de conception de semi-remorques, Les configurations de suspension mécanique américaine communes sont présentées dans le tableau 1 ci-dessous:

Configuration de suspension mécanique allemande commune

Diamètre de la broche d'égaliseur (mm)

Épaisseur du cintre (mm)

Tonnage de véhicule approprié [t]

Φ60

Δ8

60T

φ60

Δ10

60T-80T

φ70

Δ10

80T-100T

Remarques: Les pièces légères ou les pièces lourdes peuvent être sélectionnées pour les pièces autres que les cintres en fonction du tonnage de transport.

Tableau 2. Configuration de suspension mécanique allemande


1.1.3 Suspension aérienne


La hauteur FH de la suspension aérienne est généralement conçue en fonction des exigences du client, et la plage est généralement de 340-470 mm. La conception globale de la capacité de charge de la suspension aérienne est de 9 à 13 tonnes, comme le montre la figure 3 ci-dessous.

Tableau 3. Diagramme schématique de la suspension aérienne


1.1.4 Suspension de bogie


La suspension de bogie est principalement utilisée sur le marché africain, le marché moyen-est et certains marchés d'Asie du Sud-Est. Sa capacité de chargement comprend principalement 24 tonnes, 28 tonnes et 32 ​​tonnes. Comme le montre la figure 4 ci-dessous.

Tableau 4. Diagramme schématique de la suspension de bogie


Les configurations de suspension bogie communes sont présentées dans le tableau 3 ci-dessous:

Configurations de suspension bogie communes

Configuration du tonnage d'essieu

Épaisseur de la plaque de support

Tonnage de véhicule approprié [t]

12t

Δ12

40T

14t

Δ14

40T-50T

16t

Δ16

50t-60T

Tableau 3. Configuration de la suspension Bogie


1.2. Spécifications des pneus et jantes communs


Selon le GB / T2700-2016 standard (spécification des pneus, taille, pression et charge des véhicules lourds), dans la conception de semi-remorques, la configuration des pneus et des jantes fait généralement référence aux données du tableau suivant, comme montré dans le tableau 4 ci-dessous.

Spécifications des pneus

11.00R20

11R22.5

12.00R20

12R22.5

315 / 80R22.5

825R20

Rayon de pneu

540

520

560

540

540

480

Spécification de la jante de roue

8.0-20

8.25 * 22,5

8.5-20

9.0 * 22.5

9.0 * 22.5

7.0-20

Capacité de chargement des pneus jumeaux

3075kg

2825 kg

3450 kg

3075kg

3450 kg

2120kg

Tableau 4. Paramètres communs des pneus et de la jante


1.3 Springs à feuilles


Un ressort à feuilles est une partie importante du système de suspension mécanique. La suspension mécanique américaine et allemande comprend généralement les spécifications suivantes des ressorts à feuilles, comme le montre le tableau 5 ci-dessous.

Caractéristiques

Largeur (mm)

Épaisseur (mm)

Nombre de feuilles

Capacité de chargement théorique (kg)

Hauteur de fonctionnement (mm)

90x13x10l

90

13

10

6800

280

90x16x9l

90

16

9

7500

300

90x16x8l

90

16

8

6800

285

90x16x7l

90

16

7

6000

260

100x12x12l

100

12

12

8200

300

100x12x14l

100

12

12

9200

325

100x14x12l

100

14

14

9500

325

Tableau 5. Paramètres de conception du ressort des feuilles


2. Spécifications de conception et de calcul de semi-remorques


Les dimensions de hauteur couramment utilisées dans la conception de semi-remorque sont illustrées à la figure 4 ci-dessous.

Figure 4. Diagramme de hauteur de semi-remorque


Les dimensions sont expliquées comme suit:


1) H1: hauteur de traction, hauteur de la surface supérieure de la cinquième roue du tracteur au sol.

2) H2: hauteur du faisceau longitudinal avant

3) H3: hauteur du faisceau longitudinal arrière

4) H4: hauteur de suspension

5) H5: hauteur de calcul du ressort des feuilles

6) H6: rayon de pneu.

7) H: hauteur de la plate-forme de chargement arrière de la semi-remorque.

8) H: Différence de hauteur entre les hauteurs de l'avant et l'arrière de la semi-remorque.


2.1 Hhuit calculs de suspension

H4 = H1 + H2-H-H3-H5-H6


2.2 Calcul de hauteur de la plate-forme de cargaison arrière

H = H3 + H4 + H5 + H6


La conception de la hauteur de la semi-remorque est un problème complet, ce qui nécessite une considération complète des exigences d'utilisation des véhicules et les performances des paramètres de chaque pièce pour faire un choix approprié.


2.3 Exigences techniques générales pour les semi-remorques


Les exigences techniques générales pour la conception de semi-remorques sont présentées dans le tableau 6 ci-dessous.

S / n

Articles

Gexigences énergétiques

1

Longueur et largeur du châssis

Longueur l ± 10㎜ ; largeur w ± 4㎜

2

Différence diagonale du châssis

≤8㎜

3

Distance de deux faisceaux longitudinaux

930㎜ ± 2㎜ ; 1150㎜ ± 2㎜ ; 2240㎜ ± 2㎜

4

Verticalité du faisceau de positionnement et du faisceau longitudinal

Tolérance de la verticalité≤4㎜

5

Connexion entre les poutres à travers et les faisceaux longitudinaux

Aux contacts entre les poutres longitudinales et les faisceaux à travers, seuls deux côtés aux plaques arrière de l'encoche sont soudées

6

Connexion entre les poutres et les cadres latéraux

Aux contacts entre les poutres et les cadres latéraux, l'intérieur des encoches est complètement soudé, et les doss et les parties inférieurs des encoches sont soudées à l'extérieur;

Perpendicularité des faisceaux à travers et des poutres latérales ≯ 2;

Différence de hauteur entre les surfaces supérieures des poutres à travers, des poutres latérales ou des poutres longitudinales ≯ 3

7

Les poutres et les supports diagonaux

La direction de la rainure des supports diagonaux est cohérente avec celle des faisceaux à travers

8

Centre de la goupille roi au bord du cadre avant

L ± 5㎜

9

Centre de la broche roi au centre de support avant

L ± 5㎜

10

Méthode de fixation des boulons de la broche roi

Se resserrer de manière saccorde

11

Planéité de la surface de chargement

Tolérance de planéité ≤ 12 ㎜

12

Arc supérieur et courbure latérale des poutres latérales


Arc supérieur 10 ㎜ ~ 20 ㎜; Pliant latéral (en pleine longueur) ≯ 0,5 ‰, sans virage pointu

13

Distance longitudinale entre les centres de cintres avant et intermédiaires

Type superlung: 1135 ㎜ ± 2 ㎜;

Type de sous -lumine: 1165 ㎜ ± 2 ㎜;

14

Distance longitudinale entre les centres des cintres moyens et arrière

Type superlung: 1135㎜ ± 2㎜ ;

Type de sous -lumine: 1165㎜ ± 2㎜ ;

15

Connexion du cadre arrière et du cadre latéral

Coupez l'excès de partie extérieure de l'extrémité arrière des poutres latérales et placez-les dans l'encoche de la poutre arrière

16

Connexion de la poutre avant et du faisceau latéral

Coupez l'excès des deux extrémités de la poutre avant et placez-la dans les encoches des poutres latérales. Coupez l'excès de la partie des extrémités avant inférieures des poutres latérales et placez-les dans l'encoche de la poutre avant

17

La recrue du chevauchement entre la plaque inférieure et les poutres latérales

5㎜

18

Soudage de la plaque de base et du cadre

Soudage d'intervalle, avec une longueur de soudure de 100 ㎜ et un espacement de 200 ㎜ (soudage complet si nécessaire)

19

Soudage des plaques inférieures

Soudage transversal et complet

20

Soudage de la plaque de base et du creux de sol

Deux soudures doivent être soudées symétriquement avec la plaque inférieure des deux côtés de la rainure de la chaussée, avec une longueur de soudure de 50 ㎜ et un écart moyen

21

Encoche encoche du creux du sol

La rainure de la rainure de la chaussée est vers le bas, et l'espacement horizontal est nécessaire pour être réparti uniformément

22

Direction de rotation de la plaque de couvercle du sol

Tournez à gauche

23

Installation de train d'atterrissage

Selon les exigences d'installation d'une partie

24

Position du gardien de lampe arrière

Souder sur le bord inférieur du cadre arrière, avec le centre à 300 ㎜ loin du bord extérieur du cadre latéral

25

Position du support de montage de lampe arrière

Il doit être soudé 250 ㎜ horizontalement à partir du cadre arrière et 20 ㎜ verticalement à partir du bord inférieur du cadre arrière

26

Position du garde-boue

Installé à 100 ㎜ de l'avant de l'avant

27

Position de protection balustrades

Le support arrière de la balustrade de protection est de 100 mm de l'avant de la boîte à outils

28

Fixation de la ligne de lampe lombaire

Souder l'écrou de filetage à 150 ㎜ des deux extrémités du faisceau à travers

29

Position de porte-lampe lombaire

Selon la norme 3C, quatre porte-lampes à la taille sont installés de chaque côté

30

Position de la lampe de dégagement avant

Souder sur le faisceau supérieur de la planche du sein avant; 200 ㎜ horizontalement à partir du bord extérieur du pilier de la planche du sein

31

Transversal renforcement de la tige

Tie de renforcement transversale installée sur les cintres de suspension

32

Longitudinal renforcement de la tige

Lorsque la hauteur centrale du cintre est ≥ 180 ㎜, les tiges de renforcement longitudinal doivent être soudées à l'avant de l'avant et du milieu cintres


Par
Wondee Autoparts

2022-12-8

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