Le moteur a des exigences pour la quantité d'huile, qui ne peut pas être trop ou trop peu. Lorsque des techniciens de réparation ajoutent du pétrole, ils rencontrent souvent certains propriétaires de voitures novices demandant plus d'huile, craignant qu'un manque de pétrole puisse endommager le moteur, mais ils ne savent pas qu'avoir trop d'huile n'est pas bon pour la voiture. Peu importe où l'entretien est effectué, il y a toujours des situations où le niveau d'huile n'est pas à la hauteur de la norme, avec trop d'être le plus courant. Même dans les magasins 4S, il y a des cas occasionnels pour ajouter trop d'huile. Cependant, la plupart des propriétaires de voitures n'ont pas l'habitude de vérifier l'huile. Après l'entretien, ils conduisent et ne font que l'entretien au kilométrage. Ils ne vérifient pas l'huile entre les deux, donc ils ne sauront pas s'ils ont ajouté plus ou moins d'huile. Un petit nombre de propriétaires de voitures vérifieront l'huile moteur le lendemain après l'entretien, et ils peuvent immédiatement déterminer s'il est plus ou moins. Aujourd'hui, parlons de la façon dont l'ajout d'huile trop ou trop peu affecte le moteur?

Premièrement, nous devons savoir que la méthode de lubrification entre le piston et le cylindre est la lubrification des éclaboussures. Au-dessus du vilebrequin se trouve le piston et le cylindre, et une partie du vilebrequin est immergée dans l'huile moteur, remuant constamment l'huile pendant la rotation. Lorsque l'huile moteur est agitée, elle éclaboussera beaucoup sur le piston et la paroi cylinologique, formant une bonne lubrification. Donc, s'il y a trop ou trop peu d'huile, la première chose qui affecte la quantité d'huile agitée par le vilebrequin est la quantité d'huile ajoutée. Si trop d'huile est ajoutée, la partie du vilebrequin trempée dans l'huile augmentera, la résistance pendant la rotation augmentera également et la quantité d'huile agité sera également trop. Si trop peu d'huile est ajoutée, la quantité d'huile agitée par le vilebrequin sera trop peu et même l'huile ne peut pas être atteinte.

Jetons un coup d'œil un par un. Lorsqu'il y a trop d'huile, il n'y a aucun problème avec la lubrification. Qu'il s'agisse de la pression de la pompe à huile ou de l'huile éclaboussante du vilebrequin, il peut fournir une bonne lubrification aux composants correspondants. Cependant, en raison de l'agitation excessive de l'huile moteur, il y aura également beaucoup d'huile sur la paroi du cylindre. Bien que l'anneau de piston ait une fonction de grattage vers le bas, en raison de la grande quantité d'huile, il y aura toujours certaines pièces qui ne peuvent pas être grattées, restant dans le cylindre et brûlant avec une combustion à l'essence, résultant en le phénomène de l'huile moteur brûlant. L'huile moteur brûlant peut entraîner des émissions d'échappement de qualité inférieure et affecter également la durée de vie de la catalyse à trois voies et des capteurs d'oxygène. Deuxièmement, en raison de la forte résistance ressentie par le vilebrequin, il peut y avoir une sensation de conformité et une faible accélération dans le véhicule, entraînant une augmentation correspondante de la consommation de carburant.

La quantité d'huile est trop faible, et en raison de l'agitation du vilebrequin, la quantité d'huile peut diminuer, ce qui peut entraîner une mauvaise lubrification entre le piston et la paroi cylindrique et accélérer l'usure entre les deux. Si l'huile moteur ne peut pas être atteinte, il n'y aura pas de lubrification, et bientôt il y aura un tir de cylindre, un verrouillage de piston et de graves dommages au moteur. La pression de la pompe à huile peut également être insuffisante, entraînant une mauvaise lubrification des grands et petits roulements, une usure accélérée et même des dommages à court terme. Trop peu d'huile moteur est plus nocive que trop d'huile moteur. Trop peu d'huile moteur éclairera le voyant d'huile organique, tandis que trop d'huile moteur ne rappelle pas. Mais il convient de noter que lorsque la lumière de la pression d'huile est allumée, il y a fondamentalement très peu d'huile, ce qui peut avoir provoqué une usure. Par conséquent, ne pensez pas qu'il y a un rappel léger pour ne pas avoir besoin de vérifier l'huile. C'est une bonne habitude de conduire pour vérifier l'huile avant un long voyage ou tous les autres temps.

Le niveau d'huile est généralement le plus approprié entre les limites inférieures et supérieures, mais l'atteinte de la limite supérieure est également acceptable et peut ne pas être traitée. S'il dépasse la limite supérieure, une partie doit être extraite. À la limite inférieure, le véhicule peut toujours être conduit, mais il est nécessaire d'aller immédiatement à l'atelier de réparation pour reconstituer l'huile moteur. S'il est inférieur à la limite inférieure de plus de 0,5 centimètre, il est préférable de ne pas continuer à conduire le véhicule car il peut y avoir une usure importante lors des autres réunions.

De: Wondee Autoparts

2024-2-22