La signification de la notation des cylindres est que le cylindre a subi une usure anormale et que la paroi du cylindre a été rayée, ce qui est une faille relativement grave. Les rayures sur la paroi du cylindre sont équivalentes à de graves dommages internes au moteur, ce qui l'empêche de fonctionner correctement et produit des bruits anormaux. De plus, la pression du cylindre est également affectée, ce qui entraîne une grave secousse du moteur et une faible accélération, ce qui rend impossible la conduite de la voiture. La méthode de maintenance ne peut être que de réviser le moteur, de réparer la doublure du cylindre, de remplacer les anneaux de piston et de piston, puis d'identifier la cause du dysfonctionnement et de le réparer. Alors pourquoi le moteur tire-t-il le cylindre? Dans quelles circonstances le cylindre tirera-t-il? Il existe plusieurs situations.

1. La défaillance de l'huile moteur provoque une notation des cylindres. Si une fausse huile moteur est utilisée pour l'entretien, ou si la voiture a été conduite pendant des dizaines de milliers de kilomètres sans entretien, la probabilité de score de cylindre est élevée. Non seulement la notation des cylindres, mais les arbres à cames peuvent également souffrir d'une usure grave. J'ai rencontré une fois une voiture qui n'avait pas été maintenue pendant deux à trois mille kilomètres, et l'huile s'est transformée en pâte. Finalement, le moteur a fait un bruit étrange, et après inspection, il a été constaté que l'arbre à cames était porté. Le moteur est en cours d'exécution et le piston se déplace de haut en bas à grande vitesse à l'intérieur du cylindre, assurant une étanchéité à l'air suffisant. L'usure des composants de la paroi du piston et du cylindre est minime, en s'appuyant sur la lubrification de l'huile moteur. Plus l'effet de lubrification de l'huile moteur et moins d'usure, moins la notation des cylindres se produira en raison de problèmes d'huile moteur. Si l'huile moteur échoue et que la lubrification est mauvaise, la notation des cylindres est inévitable.

2. La température élevée de l'eau provoque une notation des cylindres. Dans les voitures plus anciennes avec une durée de vie relativement longue, le phénomène de la température élevée de l'eau est très courant. Si la température de l'eau est trop élevée et que vous continuez à conduire, il y aura inévitablement une notation des cylindres. Il y a deux raisons: une température élevée en eau indique un dysfonctionnement du système de refroidissement, et la température globale du moteur sera également élevée, en particulier autour de la chambre de combustion, car l'essence brûle ici. La température du piston est très élevée et elle se développera inévitablement lorsqu'elle est chauffée. Après l'expansion, l'écart entre le piston et le cylindre deviendra de plus en plus petit, et il finira par rester coincé dans le cylindre. Lorsqu'il est sur le point de rester coincé, le mouvement continu du piston provoquera une usure sur la paroi du cylindre. Deuxièmement, si la température de l'eau augmente et que vous continuez à conduire, le joint de cylindre sera inévitablement endommagé et le liquide de refroidissement entrera dans le passage d'huile, réduisant considérablement les performances de l'huile moteur. Il n'est pas possible de fournir une bonne lubrification pour les pièces mobiles, et d'autres composants souffriront également de divers degrés d'usure.

3. Le moteur éprouve souvent des détonations et des détonations. Knock fait référence à une combustion anormale du moteur, entraînant plusieurs points d'allumage dans la chambre de combustion. La combustion à l'intérieur du cylindre est chaotique et l'énergie entre en collision les unes avec les autres, provoquant le balancement du cylindre à gauche et à droite, entraînant un coup de cylindre. À ce stade, vous pouvez entendre un son de clic notable lors de la marche sur l'accélérateur, qui est connu sous le nom de coup de la cylindre. Si la paroi du piston et du cylindre entre plusieurs fois, les deux seront inévitablement blessées et la probabilité de dommages à la paroi de cylindre est élevée. Le frappeur du cylindre est principalement causé par une mauvaise essence, et cela peut également être dû à une accumulation de carbone excessive dans le cylindre. La méthode de réparation consiste à éliminer l'accumulation de carbone dans le cylindre et à remplacer l'essence.

4. Le moteur fonctionne à grande vitesse pendant longtemps. L'opération à grande vitesse fait référence à une vitesse proche de la ligne rouge de cinq à six mille révolutions par minute. Si la vitesse du moteur est trop élevée, la charge augmentera et même la température de l'eau augmentera, ce qui augmentera considérablement la probabilité de notation des cylindres. Il peut être simplement compris que deux objets se frottent ensemble et que le frottement lent à basse vitesse ne provoquera pas trop d'usure. Si la friction est rapide, une grande quantité de chaleur sera générée et l'usure sera également grave. Bien sûr, il ne devrait y avoir aucun problème avec les régimes à court terme, car il existe un risque de score de cylindre au fil du temps.

De: Wondee Autoparts

2023-12-19