Le volant de chaque modèle est différent, certains sont très légers, peuvent être tournés avec un seul doigt, et certains sont lourds, nécessitant un peu de force pour le faire. À mesure que le temps d'utilisation du véhicule augmente, le volant subira de nombreux changements, devenant plus lourd ou plus léger, certains normaux et certains anormaux. Aujourd'hui, parlons du problème du volant devenant plus lourd ou plus léger, divisé dans les situations suivantes.

1. La direction de la conduite en place est relativement lourde, mais elle devient plus légère lors de la conduite à grande vitesse. Pour les véhicules avec aide hydraulique, il s'agit d'un phénomène normal. Lorsque le véhicule est stationnaire, la force de frottement que les roues doivent surmonter pour tourner est la plus grande, il est donc normal d'avoir une direction plus lourde. Auparavant, les voitures n'avaient pas de système d'assistance directionnel, et il a fallu beaucoup de force pour se déplacer en place. En conduisant, ce serait beaucoup plus léger. Pourquoi la direction devient-elle plus légère à grande vitesse? Il est formé par la superposition de plusieurs raisons. Premièrement, la vitesse du moteur est rapide et la vitesse de la pompe de rappel est également rapide, fournissant une assistance suffisante. Deuxièmement, en raison de la vitesse de conduite de la voiture, plus la vitesse de conduite est rapide, plus l'ascenseur exercé par l'air sur la voiture, réduisant la pression sur le sol par les roues et la force de frottement. Par conséquent, la direction de la rotation sera plus légère. Ce phénomène est particulièrement évident dans les véhicules avec une assistance hydraulique. De nos jours, de nombreuses voitures avec une assistance électronique à l'électricité ajouteront une fonctionnalité qui augmente automatiquement la direction lorsque la vitesse est élevée, réduisant la sensation de légèreté des véhicules.

2. À l'origine, l'aide était relativement légère, mais avec le temps, l'aide est devenue plus lourde. Cela est principalement dû à la durée de vie de l'huile d'alimentation de direction, qui doit être remplacée. Habituellement, la direction est relativement légère car il y a de l'aide. Au fur et à mesure que nous tournons la direction, le système d'assistance nous aide à exercer la force. La transmission de cette force se fait par l'huile de rappel, qui est tournée par la pompe de rappel pour établir une pression sur l'huile de rappel et pousser le rack de vitesse à l'intérieur de la direction pour se déplacer. Si l'huile de rappel se détériore, elle ne pourra pas établir une pression suffisante, et la transmission de la force deviendra plus petite ou inégale, ce qui nous fait frapper dans une direction plus lourde. Généralement, l'huile de rappel doit être remplacée après trois ans ou 60000 kilomètres. S'il se détériore, il affectera non seulement la transmission de l'influence, mais affectera également la durée de vie de la pompe de rappel et de la direction. S'il s'agit d'un véhicule aidé électroniquement, il n'est pas nécessaire de considérer le problème de la modification de l'huile.

3. Lorsque la voiture est froide, l'aide devient légère, mais lorsque la voiture est chaude, l'aide devient plus lourde. Il y a deux possibilités, l'une est que la pompe de rappel est cassée, et l'autre est que l'huile de rappel doit être remplacée. La raison de la détérioration de l'huile de rappel est la même que celle ci-dessus, et elle ne peut pas établir une pression suffisamment élevée, ce qui a entraîné une direction intense. Pourquoi la fraîcheur d'assistance automobile est-elle légère? Parce que lorsque la température de l'huile de rappel est faible, sa viscosité est relativement élevée et peut également établir une certaine pression. Une fois l'huile chaude, elle devient très mince et ne peut pas établir de pression, entraînant un booster froid léger et lourd. La raison pour laquelle la pompe de rappel est cassée est la même. Lorsque la voiture est froide, l'écart interne de la pompe de rappel n'est pas grand, ce qui peut établir la pression. Après que la pompe de rappel se réchauffe, l'écart interne augmente et bon nombre des fuites d'huile de rappel, incapables d'établir une pression, ce qui entraîne une direction plus lourde. Si cette situation se produit, l'huile de rappel doit être remplacée en premier, car la plupart des véhicules peuvent le résoudre. Si le défaut persiste, considérez à nouveau le problème avec la pompe de rappel.

Beaucoup de gens ont rencontré un tel problème. Après avoir changé l'huile de rappel, la direction est plus lourde. Quel est le problème? La plupart des raisons sont dues au modèle incorrect de l'huile de rappel, ce qui est trop mince en viscosité ou en mauvaise qualité, entraînant une diminution de la pression d'huile. Changez simplement l'huile et remplacez-la par le modèle correct et l'huile qualifiée pour résoudre le problème. Le changement de direction est le plus étroitement lié à l'huile d'alimentation et à la pompe de rappel, mais il peut également y avoir d'autres raisons, telles que la pression des pneus élevée ou faible, les données de positionnement incorrectes, les modifications de la taille des pneus, les défauts internes de la machine à direction, etc. , ce qui peut tous affecter la direction de la direction. S'il y a un changement de direction significatif, il est nécessaire d'inspecter systématiquement le véhicule.

De: Wondee Autoparts

2023-8-23