Les incidents de bas de la voiture se produisent de temps à autre, dont certains sont mineurs et n'ont aucun impact sur la voiture, et ne nécessitent pas de maintenance. Certains d'entre eux sont assez graves, avec des dommages aux composants du châssis, et la voiture a été directement signalée pour réparation d'assurance. Une fois le résultat net atteint, nous devons savoir en temps opportun s'il est grave? Peut-il être ouvert? Décidez de la demande d'assurance pour réparer la voiture. Sinon, si vous chassez de manière imprudente, cela peut entraîner l'expansion des dommages. Deuxièmement, si vous souhaitez à nouveau demander une assurance, il n'y aura plus de scène d'accident et l'assurance ne sera pas entièrement couverte. Aujourd'hui, parlons de la façon de vérifier vous-même après avoir fourni un résultat net?

Plus l'obstacle est grand et plus la vitesse du véhicule est grande, plus les dommages du support du bas du véhicule. Lorsque vous soutenez le fond, il y aura un bruit fort et les conducteurs expérimentés peuvent connaître grossièrement la force d'impact en écoutant le son. Composants du châssis de voiture, certains peuvent résister aux forces relativement grandes avec peu d'impact, tandis que d'autres ne peuvent pas résister à trop de force et sont facilement endommagés. Ainsi, lorsque vous descendez de la voiture, en plus de vérifier la taille des obstacles, il faut également vérifier l'emplacement de la blessure. Il existe plusieurs composants de châssis avec un taux de dégâts relativement élevé, y compris le réservoir d'eau et le cadre du réservoir d'eau, le carter d'huile moteur, le carter d'huile de transmission et les tuyaux d'échappement.

Après avoir obligé le fond, descendez du véhicule pour vérifier la zone endommagée. Si l'obstacle est grand et que la vitesse du véhicule est légèrement plus rapide, elle peut endommager plusieurs composants du châssis. Les composants susmentionnés sont tous susceptibles d'être endommagés et il y a une forte possibilité de ne pas pouvoir continuer à conduire. Lorsque le carter d'huile de moteur et de transmission est touché, ils sont généralement endommagés et fuient l'huile, tandis que lorsque le réservoir d'eau est endommagé, il divulgue le liquide de refroidissement. Après le fond, quelle que soit la taille de l'obstacle, vérifiez d'abord s'il y a une fuite d'huile ou d'eau dans le châssis. S'il y a une fuite d'huile ou d'eau, vous ne devez pas continuer à conduire et ce doit être un dommage important. Il suffit de le signaler directement à la compagnie d'assurance. Qu'il s'agisse de remplacer le réservoir d'eau ou le carter d'huile, le coût est assez élevé et peut également impliquer une chirurgie plastique. Une chose à qui faire attention est de ne pas traiter l'eau de climatisation comme une fuite de liquide. Le point d'égouttement est exactement derrière le moteur et près du côté droit. Les gens posent souvent des questions sur le dégoulinage constant de l'eau sous leurs voitures, et il y a beaucoup de gens qui ne sont pas au courant de l'eau de climatisation.

Si la position inférieure n'est pas dans le carter d'huile, il n'y aura pas de fuite de liquide. Ensuite, allongez-vous et recherchez la position inférieure pour voir s'il y a une déformation significative, qui peut être vue en un coup d'œil. Par exemple, si le cadre du réservoir d'eau est déformé, on peut facilement voir que le tuyau d'échappement est déformé, la tige de stabilisation est déformée et le bras triangulaire est déformé. Si les obstacles ne sont pas grands et que la vitesse du véhicule n'est pas rapide, il peut n'y avoir pas de fuite d'huile ou de déformation visible. Vous pouvez donc continuer à avancer et essayer de descendre de la voiture pour voir s'il y a des anomalies. Parce que certains composants ont de légères déformations qui ne peuvent pas être vues à l'œil nu, mais elles peuvent être testées lors des tests. Les anomalies courantes comprennent la déviation, le bruit anormal et les difficultés de direction. Marchez à nouveau sur le frein pour voir si c'est normal. Le tuyau d'huile de frein passe également à travers le châssis aux roues arrière, et le support inférieur peut également être blessé. En bref, il est important de vérifier s'il y a des anomalies lors de la conduite. S'il n'y a pas d'anomalies, le véhicule peut être conduit normalement sans aucune blessure. S'il y a une anomalie en conduisant, vous ne pouvez pas continuer à conduire. Si vous ne pouvez pas déterminer la cause de l'anomalie vous-même, appelez directement le sauvetage.

De: Wondee Autoparts

2024-4-19