Dois-je nettoyer la valve de l'accélérateur après avoir conduit une voiture pendant 20000 kilomètres? Quel est l'impact de ne pas laver?

Tant que vous allez dans le magasin 4S pour l'entretien, en plus des changements de pétrole réguliers, le personnel de réception recommande que le propriétaire fasse d'autres articles de maintenance après avoir atteint le kilométrage. Aujourd'hui, nous allons parler du nettoyage de la valve de l'accélérateur, qui est un projet d'entretien très courant. Presque tous les propriétaires de voitures ont rencontré des suggestions pour nettoyer la valve de l'accélérateur. Lorsqu'une nouvelle voiture est conduite sur environ 20000 kilomètres, il sera recommandé de le nettoyer après l'entretien. Certains magasins nécessitent uniquement le nettoyage de la soupape de papillon, certains nécessitent un nettoyage de la soupape de papillon et du conduit d'admission, et certains nettoient même l'ensemble entier, y compris la soupape de papillon, les injecteurs de carburant, les conduits d'admission et les dépôts de carbone dans le cylindre. Le coût du nettoyage uniquement la valve de papillon est relativement faible, environ 200 yuans, et le coût d'un ensemble complet de nettoyage est relativement élevé, environ 1000 yuans. Selon le modèle du véhicule, le prix varie également. Plus la voiture est haut de gamme, plus le prix est élevé, principalement en termes de coûts de main-d'œuvre. Avez-vous vraiment besoin de laver la valve de l'accélérateur après 20000 kilomètres?

Le lavage de la soupape de papillon est de nettoyer l'accumulation de carbone dessus. Ce n'est que lorsqu'il y a une accumulation de carbone, elle doit être nettoyée. S'il n'y a pas d'accumulation de carbone, il n'a naturellement pas besoin d'être nettoyé. Il n'y a donc pas d'exigence de kilométrage spécifique pour nettoyer la valve de l'accélérateur, tout comme le changement d'huile. Le nombre de kilomètres qui doivent être nettoyés dépend de la situation réelle. Peu importe comment la voiture est utilisée, le carbone s'accumulera certainement sur la valve de papillon, mais la vitesse de l'accumulation de carbone variera considérablement en fonction de l'environnement d'utilisation. Certaines personnes se salissent après dix mille kilomètres, tandis que d'autres se salissent après cinquante mille kilomètres. Sur la base d'une expérience de maintenance régulière, si elle est utilisée dans les zones urbaines, le nombre de kilomètres entraînés par jour n'est pas très élevé. La plupart des voitures ont des soupapes d'accélérateur sales après avoir atteint 20000 kilomètres, de sorte que la réceptionniste du concessionnaire 4S recommandera le nettoyage sans inspection. Il peut être nettoyé, mais seule la soupape de papillon doit être nettoyée. Il n'est pas nécessaire de nettoyer d'autres aspects, tels que le canal d'admission de l'injecteur de carburant, qui est encore trop tôt pour nettoyer maintenant.

Que se passera-t-il si la valve de papillon est sale? Le phénomène le plus évident est le ralenti instable, ce qui signifie qu'il y a une vibration notable lors du ralenti, et le tachymètre du moteur fluctue également de haut en bas. Il n'est pas facile de démarrer une voiture froide au démarrage, et il faut deux étapes ou marcher sur l'accélérateur pour commencer. S'il s'agit d'un accélérateur électronique, il peut y avoir d'autres symptômes, tels qu'une réponse à l'accélération lente, pas de réponse après avoir marché sur l'accélérateur et une augmentation de la vitesse du moteur après une seconde, à l'exception de certains nouveaux modèles de voitures. Il y aura également des anomalies lors du freinage, et quand il sera sur le point de s'arrêter, il sautera en avant. Certains modèles de voitures peuvent même éclairer le feu de défaut en raison d'une accumulation de carbone sévère sur la soupape de papillon, et le code de défaut est un dysfonctionnement de la valve de papillon. Ce type de voiture avec une lumière de faille allumée, tant qu'il s'allume, il doit être lavé.

Quel impact cela aura-t-il si la valve de papillon est sale et non lavée? Pour déterminer le degré de saleté, il peut être divisé en trois niveaux. Pour les débutants, s'il est légèrement sale, ne pas le laver ne l'affectera pas, et il n'y a pas de dysfonctionnement. Il est tout à fait possible de ne pas le laver et de l'utiliser normalement. Le niveau intermédiaire est considéré comme un peu sale et peut provoquer les phénomènes de défaut ci-dessus. Ne pas le laver entraînera une augmentation de la consommation de carburant, une diminution de la puissance et une diminution du confort. Il est préférable de le laver. Le dernier niveau est très sale, ce qui peut entraîner le ralenti du véhicule. Tant que l'accélérateur est libéré, il s'arrête et ne peut pas conduire normalement. Il doit être nettoyé. Quant à sa saleté, un ordinateur peut détecter l'ouverture de la valve de papillon à une vitesse inactive. Si vous n'avez pas besoin d'un ordinateur, vous pouvez ouvrir le tuyau d'admission d'accélérateur et observer le degré de saleté à l'œil nu. Un technicien de réparation légèrement expérimenté peut également déterminer le degré de saleté. Par conséquent, il est préférable d'effectuer une inspection approfondie avant de décider de nettoyer la valve de l'accélérateur. N'écrivez pas directement sur le nettoyage de la valve de l'accélérateur lors de la publication d'un bon de travail. Il est également possible de sauter l'inspection et d'attendre qu'il y ait un dysfonctionnement avant le nettoyage, afin de ne pas être dupe de se laver trop tôt. Cependant, cela nécessite une visite séparée à l'atelier de réparation, qui gaspille le temps et le carburant. Il convient aux propriétaires de voitures qui ont du temps libre ou qui sont proches de l'atelier de réparation. Si vous n'avez généralement pas beaucoup de temps, pourquoi ne pas le vérifier ensemble pendant l'entretien et le nettoyer à l'avance.

De ： Wondee Auto Parts

2024-6-26