Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2020-08-20 origine:Propulsé
Au début de 2020, le Covid-19 a été libéré. Il a ajouté une impact d'ajustement à la baisse à court terme sur l'économie chinoise, il a changé le rythme macroéconomique de la Chine, mais n'a pas changé sa tendance. L'impact à court terme de l'épidémie sur l'économie était très évident, encore plus lourd que celui de la période du SRAS.
La première moitié de 2020: la production semi-remorque a diminué de 1,8% d'une année-an
En 2019, en raison de facteurs tels que le contrôle de la surcharge plus stricte, l'élimination des anciens véhicules, la reprise du taux de croissance des investissements dans l'infrastructure et la modernisation des normes d'émission de véhicules chinois sur les camions à gaz lourds,tLe marché des camions continue de croître, entraînant la demande de semi-remorques, FOu toute l'année de 2019, 1,385 million de semi-remorques ont été produites, une augmentation de 110,5% d'une année sur l'autre.
Au début de 2020, la Covid-19 a éclaté, l'entreprise a cessé de produire et la construction sur le chantier de construction a été suspendue, la stagnation de l'activité économique a eu une incidence sur la demande du marché des semi-remorques.
Après mars, l'épidémie a été rapidement contenue, l'entreprise reprend le travail et la production, les gouvernements locaux ont accru leurs investissements dans les infrastructures, la reprise rapide de l'ingénierie de la construction et du marché de la logistique, la demande de véhicules ramassait rapidement, entraînant la demande de semi-remorques ramasser. De janvier au 20 juin 2020, la production de semi-remorques a atteint 367 000, une diminution de 1,8% d'une année sur l'autre.
Produits: principalement des véhicules à 3 essieux et la proportion de véhicules à 2 essieux a légèrement augmenté
Depuis la tendance au fil des ans, le marché semi-remorque est dominé par des produits à 3 essieux et la part de marché reste supérieure à 90%.
La première moitié de 2020, en raison de la mise en œuvre de la charge de la politique d'essieux, la proportion de produits de marché de 2 essieux avait augmenté, a atteint 5,2%, soit une augmentation de 4,0 points de pourcentage sur toute l'année de 2019.
Modèles semi-remorques subdivisés: les semi-remorques de décharge ont considérablement augmenté
Du point de vue de la structure des semi-remorques, des semi-remorques de décharge ont représenté la plus grande proportion au cours du premier semestre 2020, atteignant 46,2%, suivis des semi-remorques de transport de conteneurs, représentant 8,9%.
Du point de vue de la tendance de la production des principales semi-remorques, parmi les sept premiers modèles au premier semestre de 2020, la production de semi-remorques à basse-lit et des semi-remorques de transport de type clôture ont diminué de 19,4% et 77,2% toute l'année et la production d'autres modèles a augmenté d'une année sur l'autre.
Surtout la semi-remorque de décharge, après avoir été contrôlée par l'épidémie, afin de stimuler la croissance économique, les gouvernements centraux et locaux ont accru les investissements dans les infrastructures et les projets d'infrastructure locaux ont commencé la construction rapidement, entraînant la demande de véhicules d'infrastructure.
Au cours du premier semestre 2020, la sortie de la semi-remorque de benne basculante était de 164 000, avec une augmentation de 205,1% d'une année sur l'autre, et la production de semi-remorque de transport de poudre était de 16 000, avec une augmentation de l'année sur l'autre de 132,3%.
Prévisions: favorables pour le transport logistique et les camions de bomberie au second semestre de l'année
Du point de vue de la logistique, la prévention et le contrôle de l'épidémie au premier semestre de l'année ont obtenu des résultats remarquables, l'opération logistique a continué de récupérer et la structure de la demande logistique a été optimisée, en particulier dans le domaine des moyens de subsistance des personnes. La logistique a continué d'améliorer. L'ampleur du marché de la logistique a continué d'augmenter et les coûts logistiques ont régulièrement diminué.
On s'attend à ce que l'investissement des infrastructures accélère sa reprise au second semestre de l'année. L'avancement des projets d'infrastructure jouera un rôle d'appui fort sur le marché des véhicules utilitaires et entraînera en même temps certains avantages à laMarché de camion de benne basculante.
Source: \"véhicule à usage spécial \"
